标致3008最新报价图片（标致3008新款配置与参数）

在谈SUV必火的年代，在激烈竞争的市场格局中，标致3008急需占据更大的市场份额，标致3008改款也能看出神龙汽车的一些努力和诚意。在广州车展开幕的第一天，新款3008迎来了改款。

新款3008售价区间为15.97万-22.07万元。2.0L的4款车型与2013款售价没有区别，主打的1.6T新款3008新增了一款新车型——1.6THP自动经典版，售价为18.87万元，拉低了1.6T车型的门槛。另外，新款3008在配置、颜色选择等方面有所升级。

2013年初，标致3008当时上市便以外观惊艳受到很多年轻人的喜爱，2年后的今天看着仍然不落伍。新款标致3008在外观和内饰方面，与老款车型并没有差别。

新车最大的亮点在于配置方面的提升，它进行了7项升级，包括增加Stop-Star发动机启停系统、电动可开启全景天窗（新款至尚版标配电动全景可开启天窗；其余标配常规尺寸天窗）、彩色HUD平视显示系统（现款HUD显示为单色）、主动式胎压监测（现款无，新款潮流版、至尚版标配）、7寸彩色显示屏、副驾驶座椅电动调节（现款无），此外还全系标配了铝合金行李架、LED日间行车灯等。

动力系统仍将与老款车型保持一致，依然采用1.6T双涡管涡轮增压直喷发动机和2.0L自然吸气发动机，其中前者最大功率为163马力/6000rpm，最大扭矩240牛·米/1400-4000rpm。与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱或5挡手动变速箱。

刚才也说过，SUV市场异常火热，标致3008同标杆级别的神车途观，日系三雄本田CR-V、丰田RAV4、新奇骏以及美系福特翼虎每月动辄1万多台的销量相比，只能算是第二或者第三阶队，每个月的销量勉强能维持在5000-7000台左右，所以它也需要展现出更多的诚意。而标致3008的改款便是对它不温不火的积极应对，市场反馈如何，让我们拭目以待吧。

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以下是牛车网牛人@NIUCARJason的试驾感受

虽然我个人一直对法系车不太感冒，但不得不承认这两年东风标致的确是稳扎稳打，无论是从产品线上还是销量上都取得了不小的成绩。

在最受关注、竞争最激烈的紧凑型SUV市场中，3008一直身负重任，虽然上市一年多销量一直不错，但跟其他竞争对手相比在配置上略嫌寒碜。如今，这款车迎来了小换代，准确地讲是在配置方面也有了一定的提升。

小改款的外形与现售款相比，没有明显的变化，3008看起来比较个性，是典型的法系车风格，属于那种你要是一眼没看上，接受起来就会比较有难度的类型；但相反的是，如果你很喜欢，就爱的要死。

说白了，除了一些脑残设计师的奇葩设计，大部分车论外形，都是比较主观的东西，下面还是让我们看一看到底有哪些新增的配置吧。

新增配置一：7寸触摸屏幕多媒体、导航系统

还记得之前那个可以翻折的小屏幕么？现在已经被移到控制拨杆的下方了，而且升级为触摸屏。虽然功能上并无特殊的升级，但是触摸的操作方式无疑是向移动互联网靠近了一步。实际操作过程中触摸反应灵敏，逻辑清晰，只不过位置上稍稍距离驾驶员远了一点，尤其像我这种座椅调的比较靠后的驾驶者来说（腿长没办法），总是要稍稍向前探身才能在触摸屏上完成操作（总是让我感觉手臂有些短，难道是我比例的问题）。

这让我想到了奔驰的Command、宝马的iDrive和奥迪的MMI系统，为何都在右手可触的范围内设置一个“鼠标”按钮了，因为在频繁探身操作的过程中我就不得不抱怨！

方向盘的设计却一改法系车风格，记着第一次开雪铁龙世嘉的时候，方向盘上密密麻麻的按钮顿时让我不知所措，再看下3008，我去？一个按钮都没有！真是两个极端。当然，顺着方向盘往下看，我又想到了一键启动，现在紧凑型车都开始普及的配置，3008依然固守“标致”车自己的个性（307、308、408都没有一键启动）！

还有这个绚丽的“机舱”中控台，上下调节的波动杆让人想起了“MINI”，但在功能上它比较单一，左边三个按键是操控HUD抬头显示的，作为没有HUD配置的2.0L自吸版本，自然也就没有这项“配置”了，随之而来的就是中控台的按键布局也不一样。

新增配置二：胎压检测系统

这是个不常用，但却很实用的配置，当胎压发生异常的变化时，电脑会第一时间提示驾驶者以保证安全。不过它的提示逻辑与德系车基本相同，需要在四个轮胎气压正常的时候，打开开关设定当前胎压为标准值，在以后的行车中，如果胎压有变化，则提示。这点，美系车做的更好，比如通用大部分的车型，胎压检测是可以显示每个轮胎的具体胎压数字。

新增配置三：“STT”自动起停系统

我想这个系统大家都不陌生，很多高端品牌几年前就已经配置了。驾驶员在等红灯或者短暂停车的时候，刹车踩到底部，发动机进行暂时熄火，较怠速状态节省了燃油消耗。虽然这几天油价6连跌，可依然不是便宜货，再考虑到环保层面，这项技术值得推广。但这款车上的自动起停，实际操作过程中稍显不智能。试驾过程中，高速某一盘桥严重堵车，此系统会在驾驶员频繁切换油门刹车的过程中连续熄火、启动。这点不如宝马、奥迪的一些车型，连续的停车、起步动作起停系统只在开始两三次时启动，后面则默认不工作；但好在它可以提供手动关闭功能。

新增配置四：HUD抬头显示功能

这是项实用和炫各占一般比重的功能，因为有人属于配置控，有人不喜欢HUD。

于其他常见的HUD不同，3008的HUD是在前风挡处立着一款单独的玻璃来显示液晶数字，而大部分车则是将数字投射到玻璃上；两种HUD在功能上可以做到几乎一致（除了常规的车速等参数外，也有导航信息的显示），所以也没法评论谁好谁坏。哦对了，3008上的这套HUD跟DS车型上的是一样的。

新增配置五：全系标配铝质行李架

这点我真的替广大潜在车主（尤其是即将购入低配车型的车主）感到愉悦，且不说多少人能用上这个架子，3008这个圆头巴脑的“小胖子”，加一个行李架硬朗不少，多少可以抵消一点“傻气”。

新增配置六：全景可开启天窗

现在的SUV，无论是什么级别的，有个全景天窗都能提气不少，再加上可以开启，真的让驾驶者乘坐者都感到十分的惬意。

但有一点还是要说，早期的3008在海外（欧洲）是带有全景天窗的，国内上市的时候却给减配掉了，如今的小改款又加上，你说我们是高兴呢还是高兴呢？

不过不管怎么样，能带上这个配置还是好事，而且想比较欧洲版本，这次的小改款3008还多了可开启的功能。

新增配置七：副驾驶座椅电动调节

这点的确没什么说的，前排两个座位使用频率最高，副驾驶经常是家里的“老大”乘坐，带电动调节当然是好事了！

简单说说驾驶感受吧，坦白地讲上次长途驾驶东风标致的车还是N年前开别人的老款307手动档，那个时候记得最清楚的就是“蹩脚”的离合还有“诡异”的操控感受。和今天这款配置1.6T增压发动机（BMW和PSA共同研发）的3008比起来，简直就是天壤之别。动力充沛，6AT变速箱换挡速度快，逻辑合理，悬挂紧实回弹稳准，是一款很有驾驶乐趣的紧凑SUV，可以说在德国人的“帮助”下，3008改变了我对法国车的看法。

最后，也是大家所关心的价格问题。一般来说，车型小改款增加配置，多数来说价格不会上涨，仍然维持原价，但老款车型在4S店的优惠不会出现在新款车型上，算上变相提价吧。

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