20万左右性价比高的轿车（20万左右最推荐购买的车型）

综合感受：

因为是在福州工作的，所以去年年底想买一款车。当时手底下有点小钱，想买一辆家用比较省油的车，安全保障高和外观好看省油的车，看了凯美瑞，天籁，迈腾等车，当时凯美瑞动力不行，天籁虽然说是移动大沙发但是其他方面不行，迈腾的话是挺不错的，但是他喝95的汽油感觉后期成本高，当时了解雅阁朋友推荐，看雅阁的各项数据都比较好，符合我的选车标准！

去店里看了这款车的外观和内饰和操控并试驾了以后感觉非常棒，官方油耗6.0油，对于中型轿车来说相当可以的了，这款车分别有燃油和混动车型，混动车型官方油耗4.2个油。看了这个油耗，最终还是订了2022款 锐 混动2.0L锐智版 国VI。裸车价23.68W，经过一下午的软磨硬泡，终于综合优惠8千块，购置税1.7W。第一年车险在店里买花了5千，最后还送了我6次保养，全车脚垫，全车贴膜，挡泥板，这些东西还是挺实惠的。

首次保养是免费的，是5000公里或者3个月时间那个先到那个先做，首保的话主要包含了半合成绿桶机油，机油滤清器和免费工时。空气滤芯和空调滤芯我感觉还是比较需要换的，这个没多大技术含量，这个可以自己在外面买自己换，自己可以网上看看视频学一下就可以，很简单的。刚买新车之前新车的油耗在6到7个左右，我感觉到对于一辆混动新车这个油耗还是比较高的，但是首次保养做了一下后动力输出比较给力了，后面做了几次保养后油耗相对下去了一点。

空间表现：

雅阁的前排座椅体验不如后排，坐垫较短，且头部空间稍显局部；后排座椅靠背角度舒适，腿部空间优秀，后排中央扶手放倒后还有与后备箱连通的通道，方便后排乘客在行驶过程中拿取物品；雅阁的后备箱纵深很大，装载能力优秀，同时配有两个挂钩，可以放置“汤汤水水”；虽然还有可优化的空间，但是日系三杰中率先做出改变，值得表扬。

油耗：

按照我现在用车路况，我从家里到公司的距离每天基本来回就要12公里，按照我一周上班五天周末休息，平时还要偶尔去到处逛一下，到处游玩一下，基本就是50公里，那么一周就要跑110公里，一个月的话基本要将近500公里，因为平时有一点琐碎的事情，按照我的混动油耗的平时油耗在4到5个油。基本一个月需要一箱油，按照现在的油价8块钱，我百公里油耗价格也是在三四十块左右，一个只需要两百块，这个油耗感觉是真的好省油。我这款车是买的次顶配的，有配备加热通风，夏天不怕热，冬天不怕冷。当然了开这些油耗自然而然地往上冲了，但是混动车型不在乎这点油耗，感觉当初选择混动是对的，开车5个月以来还是体验感非常棒的了。

不得不说雅阁的中控只有顶配的用的香，新款的中控都升级成了10.25英寸了，还多了许多功能，感觉车买来都没怎么改过，因为什么功能都有了，还有就是一个细节性的功能，就是后视镜下翻，这个功能在路边侧方停车的时候可以看到哪里牙子，已至于不用蹭到轮毂和轮胎，这样很容易把轮毂刮花的。我感觉这个小功能好实用

混动车型2.0L 油电混动146马力搭载E-CVT变速箱，整体效果的话在市区还是可以的，因为市区比较拥堵，在快也快不到哪里去，所以这个动力还是可以的，还有这个方向盘指向，还是比较精准的，在高速路上指哪打哪。感觉一只手或者一个手指都可以，当然我还是保障安全的，一个手指是我朋友测试的。这个活动车型虽然没有燃油车动力强劲，但是搭载E-CVT一点不输燃油车。还有就是在高速路上自动辅助系统还是挺香的，配合车道保持，只要扶方向盘都可以车完全自己开了，从福州回我江西老家高速没什么人都可以一直开回来了。

加速测试：

官方中期改款的雅阁混动版在动力方面与之前并无差异，发动机最大功率146马力，最大扭矩175牛 米，电机最大功率184马力，最大扭矩315牛 米；在加速初段，得益于电机瞬间的扭矩输出，初段加速很迅猛，不过到了后段加速，动力感觉变得一般；经过多次测试，该车百公里平均用时7.92秒，其中最短用时7.84秒，加速性能良好。感觉这个速度还是可以的，偶尔可以试测试一下百公里，但是平时就开开就可以了