红旗轿车最新款价格（全新红旗H5试驾）

 红旗汽车品牌诞生于1958年，作为中国汽车工业的一面“旗帜”，许多国人都对其倾注了巨大情感，如果只讨论品牌价值，它的意义不可估量。回到“现实世界”，红旗真正的快速发展始于2017年，这五年来，红旗品牌陆续推出了多款产品，其“明星”车型—HS5取得了出色市场反馈，销量显示，近半年来，HS5共售出了59675台。

红旗H9在一经推出后也收获了不错的市场反馈，起售价30.98万元的它也在6月份收获了2786台的销量成绩，这样的销量表现的确令人意想不到。目前，红旗品牌的轿车销量支柱是红旗H5，今年它也将迎来全新车型，与H9相同的设计风格，更加丰富的配置，让大家对它充满了期待。近日，我们在长春对新车进行了试驾体验。

不久前，一组全新红旗H5疑似售价在网络曝光，7款车型售价区间或为15.98万-20.48万元。新车的正式上市时间为7月26日。

新车特点

新车设计风格与H9十分相似

分体式大灯组造型个性

新老红旗H5前脸对比

红旗近几年以来的设计明显趋向年轻化，一改此前沉闷的设计风格，更多“旗帜”元素的加入令其拥有了属于自己的个性。从HS5到H9，再到我们本次试驾的红旗H5，它们的颜值一直都很在线。

具体来看，新车使用大尺寸竖条幅前格栅和分体式头灯的设计元素组合，相比现款红旗H5扇形直瀑式前格栅稳重感有所增强。作为红旗车型标志性特征，全新红旗H5继续配备有从前格栅延伸至发动舱盖的“抽象”旗帜线条，未来预计可选装发光效果。

新车侧面造型更加平直

在售2022款 红旗H5 1.8T 自动智联旗畅版

新老车型尺寸对比

车身侧面来看，全新红旗H5溜背式车顶线条有所弱化，侧面腰线更加平直，因此侧面视觉效果相比现款红旗H5也具有商务中型轿车风格。车身尺寸方面，其长宽高分别为4988/1875/1470毫米，轴距2920毫米，除高度保持一致外，全新红旗H5其他尺寸相比现款车型均有提升。

轮胎的规格水准不高

实拍车型配备18英寸多辐式枪灰色轮辋，运动感突出，同时还配备有红旗标识轮辋盖。轮胎是来自阿特拉斯品牌的AS330系列，这款轮胎价格不高，湿地抓地性能表现一般，具体规格为225/50 R18。

配备红旗H9同款造型尾灯

根据红旗品牌公布的信息，全新红旗H5将提供6款车身涂装色彩，具体包括红旗红、量子银灰、高山莹白、魅夜黑二代和极光蓝等。与现款红旗H5提供的黑、蓝、白、金等稳重风格配色相比，全新红旗H5启用了更多鲜艳明快的色系，这也将有助于其获得更多年轻消费者的青睐。

尾灯组边缘采用镀铬饰条点缀

新老红旗H5尾部对比

与现款红旗H5相比，全新红旗H5取消了相对高挑的尾部风格，并使用目前红旗品牌车型常用的贯穿式尾灯组，两侧灯组还具有L形处理，整体风格与红旗H9颇为相似，且灯组内部造型精致，车尾的层次感也因此得以提升。此外，全新红旗H5还采用双边共两出式排气系统，排气尾段使用镀铬装饰。

内饰设计更加时尚

内饰设计年轻了许多

在售2022款 红旗H5 1.8T 自动智联旗畅版

进入到车内，新车的内饰也进行了彻头彻尾的改变，其配备一块全新12.6英寸竖向中控屏，屏幕分辨率为1280x1600，仪表盘也升级为全液晶显示。同时在中控台上方还采用了银色饰板和菱形格纹拼接的装饰，能够提升车内档次感的氛围灯也没有缺席。

方向盘造型更具豪华感和运动感

全液晶仪表可以切换显示主题

方向盘造型比现款车型有明显提升，无论是设计样式、各个多功能按键使用便利性还是材质手感都更加出色。全液晶仪表显示清晰，功能分区明确，信息易读取，同时支持不同风格的显示。

中控大屏位置相对较低

常用的页卡设置在屏幕最下方

更多功能可通过语音控制实现

中控大屏幕显示清晰度不错，常用功能页卡设置在最下方，便于日常使用，但其整体UI设计欠缺一些时尚感，尤其是与当下主流的新能源车型相比。配置方面，新车提供高德定制导航、酷我音乐以及爱奇艺视频等功能。同时，语音控制功能升级，目前可实现空调、座椅通风/加热/按摩、车窗、HUD、氛围灯以及全景影像等17项功能的控制。

全景影像清晰度还不错

屏幕下方保留一排空调控制按键

无线充电板的位置使用便捷

前后排各提供两个充电接口

在中控大屏幕的下方设置有一排操作空调的实体按钮，其采用菱形设计，按动感清脆。便利性配置方面，中央扶手箱前方设置有无线充电板，中央通道下方还配备大空间储物格。此外，新车在前后排各提供有两个不同类型的充电接口，便于为乘客的不同便携设备充电。

座椅填充物柔软，按摩舒适性高

“抽象”的红旗品牌标识

座椅方面，实拍车型配备米色座椅，样式温馨。配置方面，新车前排座椅支持电动调节、加热和按摩功能。值得注意的是，全新H5的中央扶手箱上也装饰有“抽象”旗帜设计。

第二排座椅的舒适性良好

第二排座椅支持加热功能

后排空调出风口使用金色装饰点缀

新车的后排空间宽敞，配备用扶手、储物格以及隐藏式杯架，同时还搭载后排座椅加热功能，该功能控制按键设置在车窗按键旁边。为了凸显豪华感，H5的后排空调出风口上还使用了玫瑰金色装饰件。

动力信息

新车将提供多种动力单元

2.0T车型搭载8AT变速箱

动力方面，全新红旗H5可三套动力系统，包括1.5T发动机、2.0T发动机和1.5T混动系统，对应尾标分别为“35TD”、“40TD”和“HEV”。其中，1.5T和1.5T混动系统发动机功率均为124千瓦，2.0T发动机功率为165千瓦。对比来看，1.5T发动机与现款红旗H5搭载的1.5T发动机功率一致，而1.8T发动机 48伏轻混系统或不再提供。

传动系统方面，1.5T发动机匹配7挡双离合变速箱，2.0T发动机匹配8AT变速箱。同时，官方表示，1.5T HEV混动车型的最大续航超过1000公里。

试驾体验

2.0T发动机动力储备良好，满足日常用车环境没有问题

本次试驾车型搭载2.0T发动机，最大功率165千瓦，账面参数看起来不错，实际体验来看，这台发动机的低扭充足，起步表现轻快。车速提起来之后，后段的动力储备也不错，无论是市区内道路还是城市环路，基本可以做到加速超车无压力。在高速路段，全新H5的动力也不需担心，高速巡航状态下再加速，虽然不能提供强烈的推背感，但其仍可以为驾驶者提供充足信心。

新车提供舒适、经济、运动和自定义驾驶模式

运动驾驶模式下，车辆动力响应更加出色

8AT变速箱的调校匹配成熟，换挡轻柔，在经济和舒适驾驶模式下，其倾向于积极升挡，以提升燃油经济性；进入运动模式后，每一脚深踩油门，变速箱都能快速完成降挡，表现尽职尽责。有一点美中不足的是，当车速缓缓降低，接近停车怠速状态时，驾驶员能明显感受到由方向盘和座椅传递上来的振动感。

自适应巡航功能支持跟车起步停车

自适应巡航控制拨杆

自适应巡航相关信息也会体现在HUD画面上

试驾车配备了丰富的驾驶辅助和主动安全系统，从实际驾驶体验来看，这套自适应巡航系统跟车加减速时，介入并不算柔和，整个过程流畅度有待提升。此外，还有两个小问题，第一是跟车距离即便调整到最近，其与前车之间的距离也比较大，很容易被其他车辆“加塞”；第二是，车辆停止后，再启动跟车时，起步反应速度较慢。

底盘倾向舒适性调校

底盘方面，全新红旗H5的底盘调校值得肯定，通过近200公里的试驾体验，能够感受到工程师对于车辆舒适性的追求。这台车的悬架能够对路面细碎颠簸进行有效化解，面对大一些的起伏时，悬架能有效拉住车身，保证车辆状态稳定。过坑过坎时，其也是比较“温和”的，并不会与“障碍物”产生“硬碰硬”。

前排配备了双层夹胶玻璃

最后是NVH方面，这台顶配车型配备了双层夹胶玻璃，风噪和路噪被有效降低，整体的NVH控制表现不错。此外，试驾车还配备了丹拿音响系统，在播放音乐之后，行驶中产生的噪音对车内乘员的“打扰”程度也能够被“掩盖”一部分。

竞品分析

HS5是目前红旗品牌销量担当

作为红旗品牌旗下一款中型轿车，新车是红旗H5系列最新第二代产品。基于17万元起的预售价来看，全新红旗H5最终定价或相比现款红旗H5售价有所提升（现款红旗H5售价14.58万-19.08万元），并有望与合资品牌中型车阵营的本田雅阁（售价16.98万元起）、日产天籁（售价17.98万元起）、福特蒙迪欧（售价15.98万元起）等车型的入门版具有部分价格重叠。

福特蒙迪欧 厂商指导价15.98-21.68万

虽然现款红旗H5的综合产品力并不出色，但其依然取得了还说得过去的销量表现，可见有一部分用户对红旗品牌足够“偏爱”。全新H5内外全面升级，颜值更在线，配置也更加丰富，它的到来将进一步提升红旗车型矩阵的竞争力。当然，我们也希望红旗能够严把品控与耐久质量，进一步与合资车型展开“争夺”。

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