新能源汽车介绍（4种新能源车详细介绍）

因为俄乌冲突的关系，国际油价上涨，导致国内油价也出现了大幅度上涨，95号汽油将全面来到9元时代，简直贵得离谱，因此，为了省钱，还是买新能源汽车吧，不考虑新能源汽车的就不要往下看了。

新能源汽车总共有4大类，这一点很多人不知道，接下来我详细介绍一下，让读者看完心里有自己的一个答案。

第一、纯电动新能源电动汽车

这是市面上比较主流的一种新能源汽车，相比较后面介绍到的类型，这种汽车优点在于制造成本低，售价比较便宜。

目前市面上比较有代表性的特斯拉、蔚来、小鹏汽车等，都是生产纯电动新能源车的。比亚迪虽然也是广为人知的一家新能源车企业，但是它并不只生产纯电动新能源车。

鉴于目前电池技术的瓶颈，纯电动汽车的优点明显，但是缺点更加让人难以接受，100多年前，从蒸汽机到燃油机，燃油机处于统治地位，到近些年来，新能源汽车才慢慢走进大众的视野，相比于传统燃油车，新能源汽车有着比较大的劣势。

续航里程焦虑，体现在动力电池上面，你充满一次电能跑多远，基本上取决于电池的能量密度，锂电池的能量密度似乎已经到达了极限，十年来停滞不前，主流的液态锂离子电池的能量密度上限被公认为300Wh/kg，实际车用为200Wh/kg。

和汽油用重量来换算，汽油的能量密度是12778Wh/KG，就是说,汽油的能量密度,约是今年新能源车电池的60倍，这实在没法比，小巫见大巫，动力电池的能量密度实在太低了，未来十年内，钠锂电池无法超过燃油。

充电的效率，体现在充电时间上，高端车系，比如说特斯拉，补能50%最少也要快充30分钟，充满电一个半小时，低端车充电就更不用说了，只会更加慢，燃油车的话，不用担心补能的问题，你有钱就喊工作人员加满，也就是喝口水的时间，就好了，两者天差地别。

以上两点是纯电动新能源车的两大痛点，所以提前说一下，买新能源车就要接受他的缺点，不然最好不要买。

优点呢，主要有以下几点

车牌上的是绿牌，新能源汽车上绿牌后，车子不限行，譬如说在广州有尾号限行这么一个规定，但绿牌车可以获得豁免。在燃油车还在被尾号限行的时候，你可以畅通无阻地上路行驶，限行看交管部门发布的通知，一般公布汽车尾号为x的数字，那天不能上路，而新能源汽车一年365天都可以出行，岂不爽歪歪。

省汽车购置税，购置税指购买汽车时所要交纳的税，这买车时候可是一笔不小的支出，购置税税率为10%，剔除13%的增值税，也就是说如果你买一辆价格为10万的车，那你就要缴纳8850元，20万就是1,7699元。而新能源汽车省了购置税，买车的时候就比燃油车省了一大笔钱。

不需要摇号，尤其是在一线城市，上牌是需要摇号的，一号难求啊。譬如说广州，你想上广州的蓝牌或者绿牌就必须摇号，运气好的少则一年，要是运气不好多则四五年，但是如果你上广州的绿牌，说上就上不需要等，尤其是对于那种在广州打工、住所离公司比较远的外地人来说，有个粤A绿牌车就可以进入市区，更不用挤公交，很方便。

买新能源汽车有补贴，补贴多少要看你买的车，和车的功率，车的续航里程有关，大家可以去看看《新能源汽车补贴标准》, 里面有详细补贴细则，算下来至少都有一万到两万块钱。很多人买新能源汽车，也是看中了这一点。

因此，在车辆购置成本上，传统燃油车是没有优势的，而且同样的价格，纯电车的动力要比燃油车强，这倒不是说燃油车贵，而是国家有政策，人民享受实惠。

充电比加油便宜，百公里油耗平均仅需14元钱，日常用车成本低。

按照每年行驶两万公里来算，如果你在家充电电费比较便宜，平时出门在外面充电电费基本要一块钱一度电，我们就算每公里电费平均两毛钱吧，整体算下来，

电费2*10000*0.2=4000元！

汽油费是100公斤7.5升，如果汽油价格是7元1升，100公斤汽油费是52.5元。

油费2*10000*0.52=10400元！

很明显，省出油钱6400元

而且现在俄罗斯和乌克拉打仗，导致油价上涨，这个数字只会更大，新能源汽车还会比燃油车省钱，一年省个几千块，对于打工人来说，还是比较香的，因此，现在国家给予新能源汽车很大的发展政策，不论是车企，还是消费者，都感受到实实在在的实惠，这也是为什么越来越多的人买新能源汽车的原因之一。

保养比燃油车便宜，新能源汽车三大件，电池、控制器（汽车的大脑）、电动机。

由于摈弃了传统燃油车发动机，油路系统等，新能源电车的保养就比较简单了，燃油车达到一定的公里数就要换机油，而电车就不用换油，在燃油的每次例行保养中，必须更换机油和机油滤清器滤芯。尤其是发动机要仔细检查，不然年审很难过。而电动车维护检查就简单粗暴，很多都是电脑检查，控制器这种东西没有电脑拆开也查不出好坏。

电动车的质保期越长车主维护时要花费的钱也就越少，汽车厂家为电动车提供10万公里内的质保，之前算百公里消耗的时候，每年也就开两万公里左右，这样下来有五年的质保期，非常实惠。

由于纯电动新能源车是目前市面上最主流的新能源车类型，所以花费较大的篇幅来讲。

第二、插电式油电混合。

能上绿牌，原理就是给传统燃油车加装了很大的电池，动力系统还是电机，而不是燃油机，加油主要是为了防止意外情况的时候，没电了可以启动发电机给蓄电池充电，增加行驶里程，避免了燃油车在拥堵路段高油耗的特点。

推出这种车型，这也是为了缓解新能源车主的里程焦虑，每个新能源车主都会有里程焦虑，特别是跑长途的时候，所以这种车型在市面上买的也比价好，仅次于纯电动汽车，平时的消费也低于燃油车。

插电式混动汽车的局限性也很明显，成本价格高，如果特殊情况下，你开车电量不足的时候就很麻烦，充电的效率很低，所以车速上不去了，动力大打折扣。

相关车型有吉利博瑞GE PHEV、比亚迪秦Pro、比亚迪宋MAX插电混动版、长城WEY玛奇朵DHT-PHEV、长安UNI-K插电式混动版等。

顺便提一下还有插电式混动， 但是不能上绿牌，那就不是新能源汽车了。

第三、混合动力电动汽车（超级混动）

先说缺点一个字贵，优点是也可以上绿牌。

这种类型的汽车和上面那种差不多，只不过上面那种插电式油电混合是单靠电动机驱动的，燃油机只是辅助。

而混合动力，电动机可以驱动，燃油机它也可以参与驱动，甚至两者一起协同作用，一起驱动车辆，这科技含量就比较高了，随之而来的是用车成本的增加。

刹车的时候不浪费一丝的能量，因此它有能量回收系统，能够回收制动能量。但燃油机的性能和燃油车是差不多的，而且又有电力系统，是目前比较理想的汽车，但就是贵。

广汽丰田凯美瑞、C-HR；凯迪拉克凯雷德；比亚迪DMI混动技术的新能源车等都是属于混合动力的汽车。

比亚迪的DMI超级混动是目前混动技术的巅峰！因为它将发动机的热效率做到了全球之最！

当然，这不是说比亚迪的燃油发动机达到了全球之最的水平。因为在DMI超级混动的车型里，发动机只需要考虑热效率，不需要考虑扭距等其他指标。

第四、氢能源汽车

代表车：日本的MIRAI

听说日本已经普及氢能源汽车，并且去年销售额2500万台。氢能源汽车简直太强大了，兼具燃油车的特性，又比燃油车续航强，补能也是几分钟的事情。

电动车零污染环保，氢能源汽车才是真正的环保无污染，续航里程高达800公里，不排放尾气，氢燃烧生成水，氢燃料电池毫无疑问是最环保的。

我国也不是没有，发展缓慢，在广州我就见过有氢加气站，第一次看到还不知道是什么鬼玩意，只认识H这个字母，难道有用氢气的汽车？后来才知道，氢能源汽车在日本是普及的，他们跳过电动汽车，直接大力研究氢能源汽车，国内发展脚步跟不上啊，不知道有没有刺激到国内的造车新势力大佬们。

在国内不普及的原因也很简单，其中的成本太高了，氢的制造，运输，保存等，汽车的制造也是很昂贵，有兴趣可以去看看我之前写的文章。日本的MIRAI为710万日元（约合44万元人民币）。

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