2022款帝豪怎么样（新一代吉利帝豪详细介绍）

近日，吉利第四代帝豪正式上市，新车共四款车型，官方指导价为6.99-8.89万元，相比2021款UP车型，第四代2022款帝豪采用了新的外观设计和1.5L自然吸气发动机，同时起价比2021款高了0.7万，我们发现涨价的同时还有减配情况，那么新一代到底值得购买吗？下面我们来详细分析。

增减配情况

我们选择CVT变速箱的2022款和2021款豪华版进行对比，在轴距没有变化的情况下，车身长了6mm，说明保险杠设计有所变化，但内部空间保持一致。指导价降低900元，2022款帝豪的新发动机动力小幅上涨，但取消了电动天窗、后排杯架，自动空调变成了手动空调，205mm宽的轮胎变成了195mm。

同时2022款增加了驾驶模式切换、12.3英寸的全液晶仪表、车窗一键升降、感应雨刷、后座出风口、OTA升级等，8英寸中控升级到10.25英寸，相比取消了几样配置，这几种新增配置更符合年轻人的需求，也可以看出吉利对帝豪定位的改变，比较人性化的一点是，新款的USB接口从前排2个变为前后各一个，后排用户充电更便捷。

发动机变速箱悬挂对比

新款帝豪使用了1.5L自吸发动机，代号为JLC-4G15B，相比老款的JLY-4G15，主要在排放标准上进行了改进，更换了新的排气系统，以达到国6B标准，作为一台用了多年的老发动机，4G15吸收了丰田VVT和三菱发动机的技术，但在不断更新中增加了DVVT进排气气门可变正时等新技术，热效率有所提高。

相比2021款，2022款的新发动机带来了5马力的功率提升和5Nm的扭矩变化。同时新发动机的峰扭转速区间更宽泛，老款帝豪从0-4400转/分扭矩在慢慢增加，但超过4400转/分后扭矩会逐渐下降，而新款的峰扭区间在4400-4800转/分，后程加速更有力。变速箱方面则沿用了老款的万里扬CVT25，主要也是考虑到了较低的搭配成本，悬挂和底盘也与老款保持一致。

用户关注点

对于新一代帝豪来说，这个价位的车型一般都是年轻用户，可以看到吉利对配置也进行了相关的调整，更符合年轻人的需求。

用户最关注车型配置变化

除了CVT版本，其实手动挡的最低配版本也是用户比较关注的车型，大部分营运车辆都是最低配置的手动挡，相比2021款入门车型手动UP舒适型，2022款入门的手动豪华型价格上涨7000元，虽然取消了无钥匙启动和手机互联，但增加了更多的驾驶辅助配置，可以提高行车安全性，比如15寸轮圈变为16寸轮圈，增加刹车辅助、牵引力控制、后驻车雷达、车身稳定控制、上坡辅助等，在湿滑路面操控性更好，驻车雷达可以让停车更加放心。

选车侦探观点：首先新一代最明显的变化依旧集中在外观和内饰造型上，轴距和底盘悬挂设计没有变化意味着车辆的平台并没有改变，1.5L发动机的更新也没有带来太多的变化，新老款只相差5马力。但在配置上有明显年轻化的转变，比如全液晶仪表、中控触摸大屏、OTA升级和一些驾驶辅助配置，同时家族式的外观变化带来的更多的吸引力。你觉得第四代帝豪怎么样，欢迎讨论。