近一半经销商“难赚钱”，平均每天退网10多家，卖车还有前途吗？

肯定有前途，我们本地做车生意的都发财了。最近有兴起了很多二手车商家。他们们都很赚钱。车不好卖的时候i，他们就发抖音，搞直播。还把广告都打到农村的墙体上.在汽车之家，各大平台推广，请本地网红拍段子.为什么那么多人赚到钱了，我觉得做什么都要用心用力，要不然别说做车，做餐馆都能倒闭。

俗话说“无利不起早”，看似0利息分期买车，实则背后的“坑”让你防不胜防，我3次买车都踩了不同的“坑”。

第一次买车踩了4个“坑”买第一辆车的时候，我先在网上对比了几款价位、配置综合还不错的车，然后就去当地4S店看车，主要是看看车外观、内饰，感受一下，然后就和销售聊价格这些。

对比了几家4S店，其实从车价上来说基本都是全款车略贵，分期买车价会便宜一些，最后就选了一家细谈，第一次买车没什么经验，从销售和我聊天中，他就已经确认我是小白，自然接下来的一些小“套路”就来了。

谈车价时候，销售不仅说贷款买车价便宜，还有意无意提到当前有促销活动，3年0利息，首付3成，这放谁都心动，都会觉得很划算，然后确认走贷款，有两种方案：

第一种：3年免息，首付50%，送1次保养、全车贴膜。

第二种：2年免息，首付30%，送1次保养、送行车记录仪。

我选了第一种，然后就是先签一个“购车意向书”，销售大概说了其中主要几项内容以及整个流程，其中关于其他附加费用略带提了，听到要服务费4000多，我问销售具体这是怎么回事，她说这些费用买车都要付的，虽然不觉得不划算，但是又想到毕竟自己要用车，钱又不够，贵点也无所谓，也就勉强签了。

紧接着就是先付10000定金，定金付完，提交车贷需要的各种资料后等待审批贷款，征信好，第二天下午就收到贷款审批通过短信，隔了一天4S店通知可以去办理提车手续。

到4S店先付50%的车款，然后就是办理各项手续，这下傻眼了：

1、综合服务费：4200

2、GPS安装和设备费用：1500

3、上牌费：1000

4、车险必须指定买8000多

再加上购置税、车船税、交强险等杂七杂八的费用，合计25000多块，已经到了这一步，再和4S店谈优惠，可谈的空间就很小了，只怪自己太“嫩”。

第二次有经验了，但依旧踩了3个“坑”这一次我事先在网上详细对比了本地同款车最近一个月车主的落地价，也详细了解了其他各项附加费用情况，到4S店，直接问了其中各项费用是多少，销售一听，知道我懂行，也就没有虚报，最后各项费用都压得很低。

这一次车贷2年免息，首付50%，这次2年免息是4S店自己做的活动，裸车价也算是当地4S店最便宜的：

1、金融服务费我只给1000

2、走汽车厂家金融，没有GPS

3、上牌费200

4、车险还是指定买，大概比平时贵了300多块。

但是“坑”在后面：

等车贷初审过了后，首付要求由50%提高到了70%；出库的时候还打算找我收出库费1000，果断我顶回去；还有就是车贷还清后，需要自己去车管所办理解除抵押登记，当时走厂家金融，只能找代办，出了500。

第三次是帮朋友，他是全款买，但也踩了“坑”这次前期各种费用都谈好，在提车前，需要先签“新车提车确认单”，我根据车架号查了，发现车已经出厂8个多月了，这不是进口车，出厂8个多月，明摆着就是库存车啊，当即要求换车，为这事扯了很久，最后同意更换，但是想让我们自己出PDI检测费500，那自然是不同意的。

3次买车的经验总结：

最近几年新车裸车价越来越透明，无论是从厂家还是4S店，在车价上都压得很优惠了，厂家是为了促销，打品牌策略，4S店在裸车上没有明显利润。

羊毛出在羊身上，那只能把盈利点放在其他附加费用上，一方面借厂家活动造势，充分利用“3年免息”“首付3成、5成”都有，甚至有的更离谱，直接,打折,3年0利息，0首付”，无论是哪种形式，最终都是想以这些所谓的优惠来让客户贷款分期付，以此来收取后面的各种附加费用。

给想买车的朋友一些建议：第一、买车前多做对比，问清楚各项费用明细，等车贷审批通过后，签了字，你每完成一步，遇到问题想要再谈就很难了。

第二、提车前，还是要留个心，验车一定要仔细，如果自己不懂最好找一个懂得朋友一起，就是为了防止有个别4S店疏忽。

第三、总体来说全款和贷款各有各的优势

全款买车优势：所有手续一次性到位，方便快捷省心省力；要说不足可能就是车价略比贷款车高一些，一般送的服务、饰品等较少，需要自己额外花钱配置。

贷款买车优势：主要就是解决手中资金不充裕的情况，不足的地方主要是其他附加费用多，整体算下来都会比全款车高了一些，如果和4S店谈的好的话，贷款买车可能更划算，具体每个人根据自己实际情况选择。

感谢邀请！很高兴回答这个问题。

为什么卖车顾问一直让你零利息分期买车？我们大多数人不管是去4S店还是去直营店；无论去路边的汽贸店还是汽车大卖场，当我们需要购车的时候，销售顾问都会极力推荐各种分期方案。

销售顾问一直推荐汽车分期，我认为背后有很多利益交织在一起，使销售顾问不得不推，不能不推。

1.市场价格透明化。随着汽车市场的不断发展和扩大，竞争必然激烈，价格在不断下探，价格透明化加剧。经销商为了寻找新的利润点，汽车分期就应运而生。

2.厂家金融渗透率。随着汽车消费贷的兴起，各个汽车主机厂也对经销商的金融渗透率有所要求，制定了相关的KPI奖惩指标，为了完成任务目标，经销商都会给销售顾问下达任务。

3.个人利益所在。今时不同往日，汽车市场竞争激烈，也在一定程度上影响了销售顾问的收入，为了留住和激励销售顾问，保持工作效率和积极性，设立和绑定更多的KPI指标势在必行，推荐汽车分期也在其列。

销售顾问极力推荐汽车分期，究竟你失去了什么？1.绑定了保险返点。现在买车，不管是全款还是分期购车，经销商一般是不会让你提裸车的，所以推荐汽车分期，就会更有理由绑定车险，买车险保险公司也是有返点的，根据不同的公司，返点也不同，但基本会在30%—60%之间浮动。如果购买商业险为4000元的话，返点会在1200—2400元之间，收益是不是很可观了。

2.需要付出按揭手续费。做汽车分期，经销商一般会有两种收费方式：一种是固定的即收3000元/笔（区域不同可能有差别）；另外一种就是浮动的即按贷款额度的5%来收取。如贷款100000元，最少你要付出3000元，最多你要付出5000元的手续费。这对于现在的汽车市场来说，是一笔不少的收入。

3.衍生的其他费用。做汽车分期，需要提供一些材料证明资料等等，那么在这个过程中就会出现很多收取费用的机会。比如说GPS费用；查验费，调查费等等，这些费用全部加起来了的话，会拉高单台的利润，让经销商利润的到一些保障。

汽车市场竞争激烈是不争的事实，经销商的利润下滑也是理所当然，为了寻求新的利润增长点，势必会出现其他的替代方案和形式。

如何避免汽车分期是被坑？1.寻找新的渠道。现在汽车市场不允许垄断行为，多样化多形式的汽车销售渠道不断涌现，买车不一定要到4S店，有些中间商、中介（要比较熟悉）都是可以提到车的，而且可以提到裸车，特别是在月末时，经销商为了月度任务达标，会释放一些车辆来走量，这样就可以节省不少费用。

2.凭单结算。凭单结算是很不错的一种方式，特别是对首次购车的车主或是对汽车不太了解的人，都是很不错的选择，但经销商一般会不太愿意，跟店里好好沟通一下，还是有机会的，这样保险、购置税、上牌费、手续费和净车价都晒在阳光下，心中有底，心里不慌。

3.手续费可谈。俗话说：歌是哼熟的，价是谈成的。做分期也是有好处的（我之前的回答里有说明），现在大部分主机厂都有免息政策，至于手续费多少可以跟店里谈判沟通，在自己接受的程度和范围内，免息政策是可以利用的，也是比较划算的。主要看自己如何选择。

零利息汽车分期到底值不值得考虑？我认为是值得考虑的，丰富了我们购车的方式，提供了更多的选择。

1.零利息汽车分期是一种趋势。汽车消费贷已经深入人心，被大众所接受，成为人们购车的主要方式之一。

2.零利息汽车分期是一种营销策略。厂家推出的免息政策，能够吸引更多的消费者来关注，给汽车销售带来更多的可能。

3.零利息汽车分期是一种优势。汽车市场充斥着很多汽车金融分期的形式，必然会对经销商形成一定的压力和冲击，为了缓解这种情况，厂家推出零利息汽车分期就能形成一定的优势，拿回主动权。

结语：零利息汽车分期只是一种购买方式，分期购车有其优点，也有其缺点，怎样去利用优势，规避劣势，需要根据自己的实际情况来具体问题具体分析，做出更好的选择。

我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。