旧车是卖掉划算还是到4S店置换划算？

旧车在4s做置换、实际上就是把旧车买给这4s店，说白了也是卖掉！只不过是卖到二手车市场、或卖到4s的差异，那么哪种方式更值钱？这就需要去比较了，实际上就是二手车市场报价与4s报价、加补贴之后的比较，哪边给的多、哪种方式就划算呗，实际上4s置换没那么神秘、就是4s店收车罢了！那么问题来了、4s店为什么要收车？4s店收车做什么？其实道理很简单、4s收车当然也是为了卖的，而且4s所收的车子绝大部分卖给了二手车市场、贩子，4s店在整个流程中、对了一个缝，而实际上这个缝不好对、所以只能压低收车价格，比如某车、二手车商收车价4.50万左右，而4s报价最多4.00万，这就是4s店所常用的策略！如果不这么做、那么4s店就没办法在交易中获利，没利润人家收车还有什么价值么？

另外一点就是4s店收车、都会进行细致入微的整备工作，实际上二手车出售前需要进行整备并不是什么秘密，说白了就是对旧车进行一定程度的翻新、使车子的卖相更好；只不过4s店收车、整备过程非常细致且全面，比如会把外观处理下（补漆之类的）、其次会根据年限更换火花塞、清洗油路、更换变速器油、甚至极端些的连避震都会换新，之所以做这些、其实都是为了卖出高价！所以4s店的整备伴随着的是高成本，既然整备成本高、那么就只能在收车环节压低成本了，所以4s店收车、往往把价格压得很低！

置换补贴是什么？置换补贴、与贷款购车贴息一样，都是厂家给广大消费者提供的优惠、充满诚意；只不过这补贴往往会被4s吃上几口、甚至都吃掉，厂家置换补贴实际上就是消费者将车卖到4s、若买该品牌的新车，厂家提供几千元、或上万元的现金补助；这实际上是很好的促销方式，但还是那句话、4s怎么会轻易松口呢；所以很多4s会把收车价压到远低于实际价值、让后给您加上补贴，最后告知您4s收车价格、并不比外边低，可这就是个文字游戏罢了、如下。。。

4s收车价+置换补贴=二手车市场收车价格

上面这个等式各位看得明白吧？做到了这一步时，消费者处于不赔、不赚的状态，可实际就是4s收车价、加上补贴还是低于二手车市场提供的收车价格；当然话不能太绝对、不能说所有店家都这么做，但不可否认其中很大一部分店家都是这种思路、这种操作方式，所以您说车卖到哪里划算？其实差不多，置换补贴看上去很诱人、但实际上都填在收车环节了，所以还是需要进行实际比较，而别急着下结论、比较之后才准确！

如果您想置换、可以到4s店询问下，之后4s店会给您一个收车价格、之后算上补贴，看看您究竟能得到多少；别着急卖，在到二手车市场寻寻价格，如果二手车市场提供的收车价比4s收车价加置换补贴都高，那还有必要把车卖给4s店么？所以哪种方式划算、并不是谁能说准的，而是您得去对比，毕竟不同的地区、有不同的实际情况；很多时候、我们选择在4s店买车或卖车，图的就是个省心方便、而并不是为了划算，当然事无绝对、或许有划算的也说不准呢！

我置换过2次，深知4S店旧车置换中间的门道，旧车有2种较为划算的处置方式，下面结合我的经验分享给大家。

记得第一次置换是我去4S店看新车，看到4S店门口摆着“原价回购二手车、旧车置换补贴XXX”这样的信息，当时觉得活动很有诱惑力，刚好我也开着旧车去，于是就详细了解了整个置换过程。

我当时开着14年的起亚K5，车龄已经6年多了，行驶了7万多公里，车况良好，三大件无维修记录，当时4S店找的是一个外面二手评估人，详细看了车况后报价6.6万，当时觉得低了些。

因为在此之前也有一个二手车朋友大概给我评过价，大约7.6万左右，我要求7.7万，4S店直接拒绝说他们给不到这个价位，其实当时我主要是想了解下他们这个置换活动具体是怎么回事，于是我问了接下来置换流程。

旧车置换流程第一步、旧车验车，初步确认车辆基本情况后，评估人员报二手车价。

第二步、办理二手车过户等相关手续，过户费需要车主自己出，当时4S店给我说的是过户费1000。

第三步、选购新车，4S店说新车只能选择走厂家金融，也就是说新车只能是分期购买，不支持全款购新车。

第四步、旧车过户手续办好之后，又办理好新车购车手续，这时候厂家直接把对应补贴用来抵扣新车差价。

整个置换流程相对来说是很简单的，但是这中间有很多“套路”，如果没有仔细算账，那反而会吃大亏，比如说：

4S店置换惯用“套路”1、4S店把旧车车价压得很低

当时起亚K5在外面我问了2家二手车商，基本都能给到7.2-7.6万左右，而4S店只能给6.6万，这中间差价就差不多又1万多块，这个钱就是4S店自己赚的。

事实上，很多4S店说置换，其实是4S店先低价把车收回来，然后再转手卖给二手车商，包括所谓的二手车评估人员，很多都是4S店和外面的维修店合作的人，私下已经和4S店把利润分成都订好了，所有二手车商评估旧车价位时候，会把自己和4S店的利润空间流出来，所以旧车报价都会很低。

2、置换的新车需要分期购车

有过分期买车的朋友都应该知道，分期买车即使有厂家“0利息”活动，但仍不划算，分期中间会有各种附加费用，比如金融服务手续费、高价上牌费和保险费，这些都是4S店净利润。

3、置换收取高额的过户费

一般来说车辆过户全部算完也就三五百费用，而有的4S店却需要收上千费用，很不划算。

4、新车没有优惠，基本都是按厂家指导价出售

这就很不划算了，我们在买车时候，很多车型厂家都在指导价上有几千至几万的优惠幅度，如果按指导价出售，那优惠下来的钱又成了4S店的利润，

所谓“按发票价或高价置换”都是噱头，首先按发票价回收旧车其条件是3年内车型，行驶里程在5万公里内，甚至有些要求准新车才可以享受“按发票价回收”。

5、4S店虚报厂家补贴政策

有些4S店则低报厂家补贴金额，比如厂家针对某些车型补贴是1万，4S店对车主则说厂家实际补贴是8000，剩下的2000则以各种理由收归自己。

因此，如果在置换过程中遇到以上这些苛刻条件的，那基本都是4S店自己加的条件，对于厂家置换补贴活动来说，其实很简单，厂家只需要车主把旧车卖出去（过户）的相关手续即可享受购买新车补贴，

一般补贴范围在3000-2万不等，其实道理很简单，厂家就是需要确认你是把旧车卖了，然后买了新车，这样就可以享受补贴，而有些4S店为了从中赚取更多利润，就自己设定了各种条件。

关于旧车置换的其他常见问题：1、都可以进行哪些置换？

同厂家、同品牌可以置换，不同厂家、不同品牌也可以置换，比如说，丰田卡罗拉置换本田雅阁，比如说卡罗拉置换大众帕萨特这些都是可以的，具体看厂家置换活动要求，对厂家来说，首要目的是出售新车，这与旧车是不是自己品牌没有关系。

2、所有车辆都可以置换吗？

泡水车、事故车、车辆不满足年检要求的、手续不全等情况不能参与置换活动。

3、置换需要哪些资料？

需要用到行驶证、身份Z、旧车登记证书、购车发票，剩下的手续由4S店代办。

4、旧车置换有哪些补贴？

一般都是厂家置换补贴活动，这类活动是最划算的，另外还有地方政府旧车置换补贴，这类条件一般略高，补贴幅度较小，不划算，当然了，如果旧车价值本身就几千，那肯定是划算的，以前就有朋友用10年车龄的奇瑞1代，二手车市场价4000，走厂家置换他拿到了5000补贴，这自然很划算。

旧车到底是自己卖掉划算还是到4S店置换划算？首先如果厂家有置换补贴活动，那肯定是选择旧车置换，但是旧车不要直接在4S店置换，我们可以把旧车卖给外面二手车商，然后把过户手续资料给4S店，这方式是最划算的。

如果不想卖旧车或者短时间没有卖出去，也可以选择把旧车过户到自己亲戚朋友名下，同样拿到相应手续也可以获得厂家补贴。

当然了对于自己到二手车市场卖旧车，也需要提前了解一下自己旧车的二手价格，多问几家二手车商，基本也就知道自己旧车大概价位了，总之，无论是直接卖掉还是通过4S店置换，一定要和4S店把各项费用明细事先讲清楚，避免吃亏。