人生中第一辆车要入手多少价位的车比较合适？

我个人觉得 车子不是玩具 买车还是要慎重 根据自己的喜欢的款式把 但是还要适合自己的 比如价位 自己可以承受的范围把 以我现在的为准 我会选个十万以下的开开

主要还是看自己的购车预算跟品牌选择

我觉得你是头条为数不多的实在人，不像有的人，什么月赚百万要买什么车等等不靠谱的问题。

那我就来认认真真的回答你，我和你的情况差不多，月薪五千，比你还少，结婚的时候娘家陪嫁了一辆十三万的科鲁兹，就平时上下班开开，一个月油费大概600左右，主要我上班的地方离家不远，电瓶车也就十几分钟，所以如果你家远，油费适当增加。还有保养，我是半年一次，每次大概500左右，保险一年一般3500，违章一年也要200，然后洗车一个月至少一次，一次20，还有女司机，你懂的，反正每年剐蹭也要花掉不少，我这么算下来，我一年大概花在车上的钱，大概15000左右，平摊到每月，大概一个月1200，因为我生活的地方是个小镇，我一个月5000的工资，养活我和车子基本无压力。

不过，根据我的经验来说，买车还是要考虑省油的，通用的车子太耗油了，我同事住我一个小区，她买的大众凌度，她一个月油费400，比我少了200，一年下来也可观的。当时买车的时候，就听人家说什么，买德国美国的车，结实，耐撞，可是这样的代价就是费油，如果今后再买车，我最钟意的就是大众的POLO，灵活油耗低，还小，好停车，天知道我在违章停车上罚了多少钱，工薪阶层，还是要考虑经济实用的，建议你多考虑考虑日本车，油耗低，发动机也不错，如果不买日本车，现在好多国产品牌也很给力的，多选多看，切记，注意油耗，不然买了车，有的地方算算还是只能坐公交车去，比如我就是这样

符合预算标准的车辆推荐四种类型六个选项作为参考10万级别的汽车在乘用车型中占有率最高，是最主流的快销车；在购车之前还是需要简单计算一下用车与分期购车的成本，客观来说该标准车辆最符合我们这种普普通通的一线工作人员，只是分期购车要考虑到还款周期与短期内的压力值。

首付30%分期≤36期现阶段各大汽车品牌为刺激销量均有不同周期免息或贴息的政策，所以分期并不用担心有什么不划算；按照（70000÷36＝1944）为标准，每年行驶里程为10000km，以下点评车辆的油耗、保养、车险，综合杂项开支的年均用车费用可控制在万元左右，折算到每月开支需要2.5-3.0k。这是三年期间每个月都要面对正常开支，是否会有压力就要自行规划收支平衡了。

第一节·轿车10万左右适合家用的选项其实更推荐轿车，原因在此类车辆的整备质量低，说白了就是车身轻盈一些能够有效节油。

十万以内的选项建议考虑成交价低至8万级别的「长安逸动PLUS·1.4T蓝鲸版」，指导价虽然略高一些但实际成交价要低得多，因为高一级别的锐程CC也在下调价格。这台轿车有超4.7米的车身长度，驾乘空间是很充足的；外观设计也偏向运动风格，车身结构用料比较扎实，这是更适合年轻人的选项。

逸动PLUS-JL473ZQ3型号的1.4T发动机动力表现良好，126kw/260N·m（1500~4000rpm）的动力储备可以实现9秒左右的破百成绩，在同级轿车中已经很难得了。

匹配的7档湿式双离合变速箱也有很不错的换挡平顺表现，如果逸动是台合资轿车的话，产品定位要高于凌渡速腾、卡罗拉轩逸等选项，国产汽车定价低不代表品质低，这是自主品牌的态度。（PPH低于100·质量表现同样有优势）

十万以上的选项建议考虑即将上市的「比亚迪秦PLUS·DMi」，起售价还不到11万；但是这台轿车是可以上新能源汽车牌照的插电式混动轿车，车辆使用的是全新阿特金森循环与ECVT架构的前驱混动系统。

不过技术要比两田与通用的ECVT混动车更先进，比如其内燃机有43.02%的热效率，由嵌入式BSG电机负责起步与启动，主要负责发电增程但也可以混动输出。车辆由大功率驱动电机带动行驶，即使不插电充电的综合油耗还可以低至3.7L/100km，百公里加速在8秒以内。

可以说在10-20万区间内的准中型前驱轿车中，不论国产还是合资轿车面对秦PLUS都是等待被淘汰；这台轿车是目前唯一能实现超低油耗和合理性能，同时使用安全性最高的刀片电池（LFP·磷酸铁锂）的选项。

比亚迪这次是要重新做“价格屠夫”的角色， 10万级别起售基本等于否定了同级燃油动力轿车的价值；所以预算超过十万的话，这台轿车应当作为首选项。

第二节·SUV哈弗H6·三代1.5T版本可以作为首选项。理由当然是此车具备实际比较低的价格，不错的外观设计，4.65米的车身带来了充足的驾乘空间，同时具备稳定的质量表现。不过可选项还是指建议考虑1.5T，因为新款的第三代车型的2.0T发动机换装了4N20低功率2.0T，性能的降级令人有些反感。

这台1.5T发动机型号为4B15新款，动力储备为124kw/285N·m（1400~3500rpm）；变速箱匹配7挡湿式双离合，破百成绩可以突破8秒，油耗能维持在9.5L/100km左右。这是个不错的成绩，要知道H6即使是小排量选项也有接近1.7吨的整备质量，标准超过了很多杂牌的中型SUV。

而之所以会比较笨重是因为车身结构用料比较扎实，普通中端以内的代步汽车，其价格基数决定了没有使用高成本铝合金材料的空间；所以这些代步汽车重一些不见得是错，大车身过于轻盈必然有问题。

假设对车辆的空间要求不高的话，那么「长安CS55PLUS·1.5T」新款倒是值得考虑；因为这台车的车身是标准的额4.5米紧凑级，整备质量要比H6低了两百公斤左右，油耗确实是可以低一些的。新款的设计感也还算不错，空间表现略微逊色一些但驾乘空间尚可接受，如果喜欢这种下个头的汽车则可以选择CS55。

动力方面的表现也没有令人失望，型号为JL473ZQ5的1.5T直喷发动机要比CS75PLUS装备的ZQCD-1.5T先进一代；动力储备高达132kw/300N·m（1250~3500rpm），变速箱同样匹配7挡湿式双离合。

这套系统虽然没有体现出与试装车测试相同的成绩，不过破百9秒级别的水平也是不差的，同时耗油量也略有优势。

第三节·实用车型1：大家庭用户可以考虑6/7座的MPV，10万级别目前性价比最高的是「比亚迪·宋max」，主力版本价格实际在10万以内。这台小车的车身长度不足4.7米，属于偏小型的平开门家用代步型MPV；六座布局采用2+2+2，七座作为偏向高频率使用五座的2+3+2。空间表现中规中矩，只是同类型MPV也都大差不差。

宋max装备的发动机为比亚迪早期研发的473ZQB-1.5T，虽然显得老旧但也还是缸内直喷技术；118kw/245N·m（1600~4000rpm）的参数看似一般，匹配六档湿式双离合也没有过多亮点，但这套系统可以实现9秒级别的加速成绩，这与参数大一些的同级竞品相当。

车身结构方面MPV车型有先天不足，因其A/B的角度比较特殊，材料强度即使高但结构强度会受影响；所以不论GL8还是进口埃尔法的测试成绩都是非常一般的，而同级车中只有宋max进行了测试，成绩也不是很好，但毋庸置疑的是也会优于同级竞品。

2：实用性多用途客货两用车可以考虑「长城风骏7」，这台皮卡车以10万预算即可选到分时四驱且有后桥差速锁的版本，越野能力是要超越同价格越野车的。车身尺寸属于皮卡中的偏小的标准，驾驶感受不错且会比较省油；只是这台车只有手动版本，不过发动机倒是有直喷2.0T汽油机，以及扭矩不低（节油）的2.0T柴油选项。

皮卡在2021年会解除地级及以下标准的600余个城市的限行，驾驶皮卡可以像普通家用汽车一样通勤了；而柴油皮卡不仅油耗低且四驱选项的消费门槛低于越野车，驾乘感受与一般SUV也没有什么区别。

所以风骏7会是十万级别不错的选项，但如果不能接受手动挡汽车的话，10万多一些只能选择到两驱自动挡皮卡；四驱选项的价格还是要在13-15万区间内，如果能升级预算则可考虑分时四驱的锐骐6（2.3T&8AT·柴油），或者2.0T&8AT的适时四驱炮皮卡（汽柴油双选项），就聊这些了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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