瓜子二手车买卖都不可靠,他们都是骗子,让你交了服务费啥都不管你,如果你是买家他能把车说的和新车一样好,等你把服务费交了你看车不好也来不及了,想退服务费就说你违约,一分钱都不给你退。你如果是卖家那就把你车说的一分不值,简直就是团伙骗子,千万别上当,免得生气。
卖家多卖卖钱,买家少花钱,这就是一个伪命题。
先来给你分析一下,平台想要运行,中加的广告费,运营费用,员工薪水,等等。这是一次天大的开销,这些费用是从哪里出来的,肯定是买家卖家中间的那部分费用。
先说卖家的车为什么会卖便宜了,
按照*子改全国购之前来说,它有两个平台,直卖网和拍卖网。拍卖网是纯粹给车商拍卖的渠道,假如你的车正常车商10万可以收购,但是中间还有平台的服务费,因此你的车想要成交,肯定是9.5万成交。所以肯定会少卖啊,假如你想卖11万,也可以,那我就电话轰炸你,告诉你,你的车有买家给到8万了,你不同意过两天就八万四,反正就慢慢的磨你,除非你特别懂价,要不然你也就默认了,我的车就值这么多钱,包括他们评估的时候给你的价格也是,车商的收车价减去服务费的价格,一般就是给你的评估价格。如果在直卖网上卖车,销售能也会电话轰炸,假如你的车价格要的高,他们还会相互配合一个是销售,另一个扮演买家,现场去砸价。砸几次,你的心里预期也就高了,假如你的车明明已经够收了,你10万卖,车商10万收,但是中间没有平台利润了。他们也会继续砸价,如果中间有些个人想要买你的车,他们多数轻易不会带过去,会直接告诉买家车主出门了没时间。
买家在什么会买贵
直卖网同样都车商是最大的客户群体,假如有一台价格你感觉挺便宜的车,那么这台车正常个人买家肯定是买不到的,第一,如果价格够收了,销售肯定不会把车卖给个人,因为卖个人实在是很麻烦,假如让个人去看车了,明明车已经很便宜了,个人买家可能还会去讲价,而且个人能当时就交钱订车的太少了。反而是是车商,销售给车商车况报准了,车商可以直接打钱订车,而且会给销售红包,销售也省劲,直接找车主签合同即可,而且车商还有一点,不会看车主多少钱卖,只看自己多少钱够收,假如我10万可以收,车主五万可以卖,那么服务费我就给你五万,你们想怎么分配就怎么分配。我拿10万你把车定了就行。那么反观个人,车主如果五万卖,个人会拿五万的服务费吗?有可能五万还想讲一点价格。这中间最大的受益者就是平台,和销售。销售轻易的把车卖了,中间还有利润。
平台自己收一部分车,本身他们系统的价格就不高,还有卖家四个点的服务费。买家收九个点,但是!还有起步的服务费啊,所以,三万两万的车的服务费有时候能高达三四十个点。
作为卖家,仔细回想你们的卖车过程,电话轰炸,配合砸价。是不是这样的。
作为个人买家,便宜的车,车主永远都没时间,不在家,或者出门了。反正就是看不到车。
卖车的还没发现,买车的确实挺亏的。净买事故车
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