新车该怎么磨合？

相信有不少车主经常听到一些老司机说，车买回来了就应该直接拉高速，在城市中就会增加积碳，对车没有什么好处。于是就感觉和自己想的不一样，关于这个问题，今天就来说说到底新车是在城市中磨合还是需要拉一下高速磨合呢？

其实，拉高速最早是出现在咱们汽车工艺刚起步的时候，那时候的汽车制造工艺和现在简直不可同日而语，因此在那个时候为了通过减少进气量，不可以让车子有过高的速度，为的就是将发动机里面的各个部件先磨合一下，而到了后来拉高速就是因为要把磨合的这些杂质尽快的甩掉。

1、忌让机器转速过高

磨合期间，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之类。但有一点要注意，速度并不说明任何问题，更重要的是转速。磨合期是发动机在磨平，磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，故比之速度更应注意的是转速。不管是几档，转速一般不要超过3000转以上，如果自动档不要超过3500转。

2、磨合期多少公里合适？

500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。

500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。

1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。

3、避免急刹车

很多车主喜欢开快车和急刹车，其实新车在磨合期内，急刹车会使刹车系统遭受冲击，而且会加大对底盘的冲击负荷，虽然这种影响非常小，但冲长久用车来看，应该尽量避免急刹车。

4、磨合期转速最好是多少？越低越好吗？

如果磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000?3000转之间，柴油发动机在1000~2000转之间。

一般来说，在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。

5、不要总是短途行驶

单趟5公里内都算短途，距离稍微长一些，让内部各金属的强度、形变及间隙趋于稳定。最佳行程在单趟30公里以上，速度在30-80km/h之间变化

6、切忌急刹车

刹车系统方面，许多新车上牌照时候刹车检验通不过，总是怀疑是不是检测场想收钱而难为自己，我不敢说没有这个可能，但是由于新车刹车盘和刹车片不会是完全平整接触的，确实不能发挥最佳状态。磨合需要注意的就是别急刹车，要采取预见性的缓刹车（当然平时也该如此）。养成良好的刹车习惯很重要，再好的刹车盘、碟也是有杂质的，新车总是急刹车，很容易在盘、碟上留下沟槽，严重的盘能磨成不是平面而成了曲面，后果就是当某一天你需要紧急制动时，会发现刹车力度弱了许多。

7、不可长时间保持一个挡位

行车时要及时换挡，使每一档位都能磨合到，各种路况都要跑跑。配备手自一体变速箱的车辆要将手动、自动模式都磨合到。

最关键的一点大部分司机都会中招，新车千万不要去拉高速!《新车拉高速指的是拉高车的各个档位的转速！而不是拉高车速激烈驾驶越快越好》这种做法法不紧伤车而且还及其不安全，并且也违反了交通规则！新车磨合期间内使用的汽油不能低于厂家规定的标号。切记不要添加抗磨损精油，以免里程数以够而磨合不足！此外正确合理驾驶还包括启动时应轻踏缓抬离合器与加速踏板。启动后低速运行一段时间之后再正常行驶。

很多第一次买车的朋友，对新车非常的喜爱，怕剐蹭，怕脏，可谓呵护备至。目前车主们对爱车的磨合期有两种不同的观念，一种是暴力磨合，一种是精心呵护爱车。

暴力磨合是让车辆的性能完全的释放出来，其实这种说法是没有任何科学依据的。虽然现在很多车主选择这种暴力的磨合方式，但是还没有哪家汽车厂商会承认这种方式。而过于的对发动机呵护其实也是没有必要的。

新车在磨合期的注意事项都有哪些？这对车辆的长期使用非常的有好处，避免一些大的维修。

磨合期注意事项如下：

一、启动先预热。

预热的目的是使车的机油充分的到达发动机的各机械件，避免机械件的干摩擦，没有充分的润滑。预热时间一般在30S到1分钟内即可，启动先预热，可以延长车辆的使用寿命。

二、在磨合期每个档位都要使用。

在磨合期最开始的100公里内，要尽量多换档，转速不超过2200转，先别跑高速，以免对发动机造成负担；100公里到1000公里内，最高车速不超过80，转速不要超过2500转；1000公里到3000公里时，车速不超过最高车速的80%，转速不要超过3000转，过了5000公里之后就可以做首保了。

总是保持一个档位行驶会使发动机快速老化，在各机件表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器受不了的。

磨合期对于发动机来说，是一个出厂之后的再造过程，即发动机轮轴表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中将其通过自然磨损磨掉，有些厂家还会有意地在出厂的机油中加上一些研磨剂，以加强磨合效果。

三、按规定加油。

最好去有品质保证的正规的加油站，按照说明书上加标号的油，不要添加更高型号的油品。

因为汽车厂家在技术研发的时候就是按照说明书上的油号进行的设计。每种型号的油辛烷值都不一样，加其他高型号的油，可能引起发动机的爆震。

四、新车切记长时间地跑高速。

因为发动机长时间的连续高负荷工作， 容易对汽车零部件过快磨损。

五、新车承载率应低于90%，避免超载。

在磨合期一定不要挑战它的最大限度，因为车子尚在磨合期时，很多零件还没有磨平，过大的承载量很有可能会使车子的一些零件由于巨大的压力而加重发动机、传动系统的磨损，这样就得不偿失了。

总结，磨合期过后就可以放心使用了，磨合期磨合的比较好的话，以后在使用上会给车辆带来更好的燃油经济性和安全性，也可以延长爱车的使用寿命。