那些专门卖新二手车的店铺的二手车是怎么来的

有些是4s店置换来的，然后在通过拍卖模式卖给二手车店铺；

有些是从个人车主手中收来的，然后在店铺中售卖；

还有的是不收车，只是把个人车主的爱车信息挂到网站上，供卖主网上挑选，确切的说是一种虚拟店铺，卖车的同时，不影响车主的用车。

一是不要买价格过低的，低出网上的一般价格区间，最后就别买；二是网上的价格区间是可以作参考的，但是具体价格还要看车况，毕竟二手车一车一况一价；三是看中了哪辆车，找个第三方车辆检测检测一下，了解车况后，车况可以放心，价格大致多少也比较清楚了。个人推荐TUV NORD NTA，德国的，虽然检测稍微慢一点，但是检的很细致。

1、优信二手车
优信二手车是几乎起步最早的大型二手车交易网站，现如今优信的模式和人人车、瓜子二手车是不同的，它做的不是平台，而是一个超大型的中间商。
在和优信取得联系之后，优信会根据你的时间和位置，安排你到比较近的门店进行监测（不是他们上门，而是你开车过去），我是在海淀区靠近五路居的那家门店进行监测的。



第一个给我感觉不太好的是，我是在周末下午去的，那里前面还有两三台车在监测，需要排队。
第二个感觉不太好的当然就是估价了，因为作为一个超大的中间商，他们也是低价买入，高价卖出。优信的报价是8.6万，相比车商的报价还要更低，并且这个不是个例，我前面的宝马车主也同样对报价极其不满意，反应他们给的报价比车商低了两万多，所以优信卖车不划算。
优点：外地车也一样可以卖，其次如果接受报价，很快就能结束交易，最后是之后基本不会再电话联系骚扰你。



2、瓜子二手车
瓜子并没有受理我这台“豫牌”车，但是我也想简单聊聊瓜子，它们有一句广告词：没有中间商赚差价，车主多卖钱，买家少花钱。这句广告词，简直可以说是自相矛盾界的翘楚了，首先瓜子虽然是平台，但他们的目的显然就是一心一意“赚差价”，如果你买一台一万多的二手车，他们也要赚3000元的服务费，如果你买台20万的车，那服务费可高达8000元，如果是一台100万的超跑，那服务费更是达到40000元，所以瓜子的服务费显然是要比很多车商赚的更多，不过和巨型中间商优信相比，瓜子还是更透明一些。



3、二手车之家
二手车之家应该是和车置宝达成了一些合作，如果你在二手车之家的网站发布车源，那么他会将你导向拍卖，这也是我之前接触了车置宝的原因。今天我特意在他们的网站查了以下，发现现在似乎已经改成了拍卖，并接受网站的个人报价。之前我试过在这个二手车之家发布车源，这里你可以自己定价，但问题是因为没有监测，对方很难知道你的真实车况如何，所以交易时间相对会漫长一些，好处是二手车之家真正做到了没有中间商赚差价，没有服务费。



4、人人车
人人车的流程相对和拍卖平台比较接近，电话联系，之后监测师上门监测，然后他们会把你的车上架，不同的是你之后可以根据反馈自己在后台上修改价格。他们给我的估价是10.3-10.5万元左右，我是比较能接受的，而且人人车的服务费要比瓜子低了1%，只收取3%的服务费，买一台10万的车就可以省1000元服务费，相对还是比较合适的。不好的是，在我后来表达出不想卖了之后，仍然多次打电话，真的有点烦。



总结
尽管车最终没卖掉（主要是因为贫穷，卖掉也买不到合适的车，所以只好暂时作伴），但经过了这些体验，也算是总结了一些经验，如果你急需周转，那么车置宝这样的拍卖的平台交易更快捷，至于优信，虽然最快但报价真的太低，不值得考虑。如果你不着急卖车，那人人车、瓜子都可以，挂着慢慢出手就好。而如果你是买二手车，人人车其实也有一个弊端，那就是他似乎是三大平台里监测最松的，之前也偶有曝出事故车的。