全球石油消耗量是一个非常夸张的数字，但油和水的储量不在同一等级，长江的流量夸张到很难计算。国际能源机构在2018年下半年的预测数据为：全球日消耗量预计突破1亿桶，按照平均值计算一桶约157公斤，一吨约有6.37桶。按照整数1亿桶计算，平均每天的消耗量约为1569.9万吨，年均消耗量约为57.3亿吨。
这个数据夸张到什么程度呢？
以杭州西湖为例其库容量约为1429万立方米，石油的密度约为0.85-1.09之间，一桶约0.159立方米，一吨汽油则是1.0立方米左右。按照这个不是很准确的数字转换，每年的石油消耗量也就是在57.3亿吨左右。
全球年石油消耗量是西湖库容的400.9倍以上，这个数据是不是非常的夸张呢？不过相比长江黄河还是小巫见大巫了。
长江入海口的流量微微33980立方米一秒，一年按照365天计算有3153.6万秒，所以理论上入海口一年的水流量会是10715.9亿立方米，长江入海口的流量约为全球石油年均消耗量的187倍。
以上是问题的答案，总之石油消耗量也大到令人难以想象，不过这些问题真正令人深思的应该是石油消耗量对于生活的影响。
已探明的石油储量约有2000亿吨，按照现有数据年均消耗57.3亿吨还可以持续供人类使用34.9年；至于某些机构预测的容量预计能达到10000亿吨，截止目前还是预测没有实际开采的计划和方案。
物以稀为贵，假设全球储量还足够使用35年则石油势必会引起国际形势的巨大变化，尤其是在可再生论没有技术突破的支持之前。我国石油的进口比例接近70%，一旦石油成为发展的束缚或者扼制则有可能出现巨大的危机，所以寻找一种替代能源则是最急切的问题。
面对石油消耗想大江大河一样夸张的今天，能替代传动能源驱动车辆行驶的只有电力了，这也是电动汽车、新能源汽车上升到【国家战略】层面的主要因素。短期内电动汽车虽然有诸多问题亟待解决，但长远看发展电力因可利用地热光伏风能永久性获取，取之不尽用之不竭必然能搭配电机替代石油能源；一旦储能解决了续航问题从物流成本到用车成本，各个环节一旦打通生活成本会降低很多。
这是从石油消耗引申出的思考，也是与每个人生活息息相关的问题，汽车领域不是简单的产销。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
我只能告诉你全球一年消耗汽油
是35亿吨！你可以计算一下长江
一年的平均流量是多少能否达到
35亿吨的流量，不是就知道了
吗？
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