现代汽车燃油控制的现状以及未来发展的趋势是什么（柴油，汽油）

好问题，不过能回答全面的一定是优秀的专业的技术人员！
这是一个专业性很强的问题，这样问题的解决需要一个庞大的团队，不是一两个人能搞定的。这里我就简单说一下吧！
不管是柴油机还是汽油机还是新能源发动机，它们燃油供给系统的发展都是为了整机乃至整车的性能服务的，即：动力性、经济性、排放性能以及可靠性等等。所以现在国内的燃油系统已经部分使用电控+高压共轨技术（原来是机械式+直列泵），电控为的是提高喷油控制精度以用来实现多次喷射从而改善排放水平，高压共轨为的是提高喷油压力，弥补工况变化带来的喷油规律差异，从而改善燃烧、提高动力性和经济性。这一先进技术也是未来发动机燃油系统的发展趋势！但是另一方面，新技术的应用会对加工工艺提出更高的要求，这就对供油系统的可靠性提出挑战。
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汽油在燃烧时会产生焦质和积碳，再加上空气中的一些杂质也会进入发动机，这些物质长时间累积会使喷油嘴堵塞，造成喷出的汽油无法充分雾化；也会堵塞进气道，使进气量下降。由此，汽油的燃烧就会变得不充分了，导致动力下降，油耗增加。清洗燃油系统后，发动机燃烧会更加充分，燃烧效率也会提高，自然也就省油了。
定期需要清洗，因为积碳会越级越厚，太厚就难以清洗，如果积碳严重时需要拆解发动机进行清洗，由此也会增加维护费用。建议每隔 1万公里进行清洗。