中国版图环线游床车自驾游大致需要多长时间，多少开支，注意些啥？

中国版图环线游（G228滨海大道万里行 东兴至丹东；G331北国边陲万里行 丹东至喀纳斯；G219桂云藏新万里行 东兴至喀纳斯），床车自驾游，《七十老人喜自驾》夕阳红•环中国游 头条深夜创作家，“快乐天使3865旅游创作者”，2021年2月11日至7月2日，我，七十六岁老人，开着06款3.0旗舰版別克君越，从成都出发，历史四个月，行程四万公里，仅花费约五万，胜利完成了“中国版图环线游”的全部行程，為中国六十岁老人在中国髙速交通网络“七纵八横”71118系统工程“康养基地寻梦旅，长寿之乡探险游”先行先试，已进行了成功的探索。

下面我对这次“中国最长最美最宏伟壮丽”辽阔边防海疆风景线“全程床车自驾游”的经历，感受与收获作个简略的介绍。

70岁老人，只要身体健康，条件允许，还是可以出去进行床车自驾旅游的。

一，G228滨海大道万里行（东兴至丹东）

2021年2月11日至3月10日，我，七十六岁老破车，从成都出发，历时一个月，行程11700公里（含成都至东兴行程），穿越了四川，贵州，广西，广东，浙江，江苏，上海，山东，河北，天津，辽宁，胜利完成了“中国版图环线游”G228滨海大道万里行（东兴至丹东）第一阶段的全部行程。

2021年春节前夕，从黑龙江绥芬河传来“新冠肺炎”疫情出现反弹的消息，我曾一度担心“中国版图环线游”床车自驾游会面临破产，我们一家人回了一趟重庆故乡老家一一云阳（探望孩子病危的三姨，）奉节（探望九十八岁老母亲），虽然疫情防控形势有一点严峻，但跨省游还是可行的，进行了一次成功的尝试。

春节前回到成都，二月九日，我还是在四川省中医院，成都中医大附属医院做了核酸检测，才出发的。

第一阶段，春节七天髙速行

（成都至东兴，到辽宁丹东，穿越四川，贵州，广西，广东，福建，浙江，江苏，上海，山东，河北，天津，辽宁十二个省市）：“成都到广西东兴，走G42沪蓉，银杏髙速：途经威远，泸州，宜宾；毕节，贵阳南，惠水，过百色，西宁至东兴一一 先后在G42威远服务区，银杏高速惠水服务区床车住宿（过了一个特殊的除夕夜） ；东兴至上海：东兴至湛江走G228，过湛江上G15沈海髙速，途经珠海，广州，深圳，东莞，罗湖，福州，厦门，温州，过杭州，苏州，于2月16日夜抵达上海通用一一全程髙速，床车宿服务区，途中不下高速”（尽量不与地方人员接触，避免新冠肺炎疫情交叉感染传播，），沿途宿服务区，床车住宿一一睡在后排座，吃喝拉撒睡用品在后备箱， 不在外面“吃住”，在服务区或加油站，戴口罩充其量上个厕所，基本上不与地方人员接触。

第二阶段，上海一一丹东走国道（G228）

2月18日离开上海，在南通过江上G228，途经盐城，连云港，在山东过青岛，威海，进入烟台，在蓬莱广文汽修换机油外，进入河北，穿越了天津，沿渤海湾途经北戴河，秦皇岛，过绵州，盘锦，进入辽宁，过鲅鱼圈，于3月1日，在辽宁大连瓦房店一场特大暴风雪的袭击中，抵达G228滨海大道万里行的终点•辽宁金州。从上海到辽宁大连走G228，一般选择宿加油站附近，尽量减少与地方人员的接触。

二，G331北国边陲万里行（丹东至喀纳斯）

3月11日至4月3日，“中国版图环线游”G331北国边陲万里行，从辽宁大连丹东出发，穿越了辽宁，吉林，黑龙江，内蒙古，新疆，于4月3日胜利抵达新疆喀纳斯。3月14日过绥芬河，傍晚穿城而过，此时绥芬河已由髙风险地区解禁了，很顺利地通过了。

G331北国边陲万里行进入长白山古树森林公園（在湾沟镇要走百十里泥泞弹坑路，底盘矮的君越时常剐蹭得叮当响，很危险），晖春•春化（五道沟）虎豹森林公園（沿途有警示牌告：“虎豹出没，严禁进入”有防护栏地带，尽量快速通过，不要进入防护栏内），萝北县太平沟4A级国家森林公園，嘉荫森林公園，大兴安岭金山国家5A级森林公園一一沿途冰雪，冰湖路，小心谨慎驾驶。

G331“中国北极村”，龙江之源•洛古河村至满州里段，人迹罕至，军事管制，不具备旅游自驾游条件（“禁止通行”），及时调整旅游线路一一建议从漠河走G111过塔河，兴安盟上绥满高速，过西乌珠尔，到满州里小憇后，走s203过呼伦湖，穿越呼伦贝尔大草原，过阿尔山，到东乌珠穆沁旗再上G331。也可以走双嫩高速，过嫩江平原，过齐齐哈尔走G55，G45西进，途经乌兰浩特，到东乌珠穆沁旗再上G331，再向二连浩特前进。

从东乌珠穆沁旗至二连浩特大约一天车程，目前内蒙古额济纳旗至喀纳斯G331，与G331洛古河至满州里段类似，军事管制限行一一从二连浩特至呼和浩特，建议走G6京藏高速至临河服务区，上G7京新髙速，途经“额济纳旗”胡杨林，过甘肃“马鬃山”，进入新疆哈密，过170公里无人区（中途无加油站，进出入无人区前务必加满油）到吐鲁番，途经石河子，克拉玛依，最后到G331终点•喀纳斯。（从呼和浩特至临河，途经包头，过额济纳旗，过甘肃“马鬃山”，酒泉“东风卫星城”，进入新疆哈蜜，吐鲁番，过达坂城，石盒子，克拉玛依，到阿勒泰市，已实现“G331北国边陲”全程高速化，沿途观内蒙古大草原，额济纳旗胡杨林，吐鲁番“170公里”无人区一一戈壁，沙漠，火焰山风景倍倍地爽”。

三，G219桂云藏新万里行（东兴至喀纳斯）

5月3日至7月2日，“中国版图环线游”G219桂云藏新万里行，历时两个月，从成都出发，穿越了四川，贵州，广西，云南，西藏，新疆，于六月二十日下午六点半胜利抵达终点“新疆喀纳斯”。

第一阶段，5月3日至5月5日，成都至东兴，利用“五一”节高速免费全程走髙速，床车宿服务区，不下高速，避免与当地人员接触。

第二阶段，广西，云南，西藏三省自驾行程中，属于低风险区，很顺利地通过了。

第三阶段，六月八日进入新疆和田，夜十一点到火烧云安检站，凌晨一点放行，进入新疆“新冠疫情”防控极其严格：“进入叶城”，在柯克亚安检站“排队”三个小时后作了“核酸检测”，从叶城到麦盖提，几乎村村设卡，每过一个村都要凭三证，打开四窗及后备箱，严查严防。

过库车进入独库公路，六月十三日穿越了天山神秘大峡谷，来到河南龟茲矿业集团办公区，库如力护理站滞留了四天，到六月十六日下午两点，独库南段放行，下午五点在G217与G218交汇处，那拉提安检站排队等了三个小时（独库北段依然限行，不对外开放），过安检站要走G218西进过伊宁，霍城，从西线过阿拉山口市，塔城绕行北上，一进入阿勒泰地区，每过一区县都要作核酸检测。

六月二十日下午六点半抵达喀纳斯，下了一场不大不小的雨，雨朦胧雾朦胧，喀纳斯湖景区不具备拍摄条件，在加油站加油后便踏上返蓉的漫漫征程，為弥补“独库公路”北段没通行的不足，返程决定走G217从北边进入独山子大峡谷，走新疆“中轴线”（乌鲁木齐南下走s103，310过巴伦台，至库尔勒走G218到若羌，上G315沙漠公路，至茫崖进入青海走s303省道至格尔木，上G6京藏高速在香里德上德马髙速返回了成都。

附录：（下面对中国版图环线游途中经历的曲折及风险再作一些补充说明）

中国版图环线游途中，鉴于G228，G331，G219是边防线，出于备战，国防安全的需要，许多路段属于军事管制限行，或在进扩建改造，必须作出路线选择或调整一一

（一）G228滨海大道万里

从广西东兴至辽宁丹东，如果是选择国家法定长假（比如春节，五一，或国庆）出行，髙速免过路费，你可以选择全程髙速（比如选择走G15沈海高速与G228滨海大道结合出行）。

如果是其余时段一般应选择走G228滨海大道（是三条边防线路况最好的一条边防线），需要注意在炎夏出行，注意沿海实时气象预报，最困难最担心别遇上强对流，甚至台风，龙卷风恶劣天气。最好选择春秋季走G228比较好，冬季出行也不错，不过辽宁，河北，山东须惕防极寒天气。

（二）G331北国边陲万里行

3月1日，七十六岁老人破车床车宿辽宁大连瓦房店市阎店乡东二里一塑料厂库房（中石油一废弃加油站 ）遭遇到辽宁大连百年难遇暴风雪的袭击：别克老君越玻璃水结冰了，空调暖气水箱冻裂漏水。

在辽宁大连瓦房店市闫店乡“洪伟轿车汽配”（从沈阳进材料）维修，足足呆了一个礼拜。

G331北国边陲万里行进入长白山古树森林公園（在湾沟镇要走百十里泥泞弹坑路，底盘矮的君越时常剐蹭得叮当响，很危险），晖春•春化（五道沟）虎豹森林公園（沿途有警示牌告：“虎豹出没，严禁进入”有防护栏地带，尽量快速通过，不要进入防护栏内），萝北县太平沟4A级国家森林公園，嘉荫森林公園，大兴安岭金山国家5A级森林公園一一沿途冰雪，冰湖路，小心谨慎驾驶。

第三，G331“中国北极村”，龙江之源•洛古河村至满州里段，人迹罕至，军事管制，不具备旅游自驾游条件（“禁止通行”），及时调整旅游线路一一建议从漠河走G111过塔河，兴安盟上绥满高速，过西乌珠尔，到满州里小憇后，走s203过呼伦湖，穿越呼伦贝尔大草原，过阿尔山，到东乌珠穆沁旗再上G331。也可以走双嫩高速，过嫩江平原，过齐齐哈尔走G55，G45西进，途经乌兰浩特，到东乌珠穆沁旗再上G331，再向二连浩特前进。

从东乌珠穆沁旗至二连浩特大约一天车程，目前内蒙古额济纳旗至喀纳斯G331，与G331洛古河至满州里段类似，军事管制限行一一从二连浩特至呼和浩特，建议走G6京藏高速至临河服务区，上G7京新髙速，途经“额济纳旗”胡杨林，过甘肃“马鬃山”，进入新疆哈密，过170公里无人区（中途无加油站，进出入无人区前务必加满油）到吐鲁番，途经石河子，克拉玛依，最后到G331终点•喀纳斯。（从呼和浩特至临河，途经包头，过额济纳旗，过甘肃“马鬃山”，酒泉“东风卫星城”，进入新疆哈蜜，吐鲁番，过达坂城，石盒子，克拉玛依，到阿勒泰市，已实现“G331北国边陲”全程高速化，沿途观内蒙古大草原，额济纳旗胡杨林，吐鲁番“170公里”无人区一一戈壁，沙漠，火焰山风景倍倍地爽”。

下面重点介绍一下“G219桂云藏新万里行”经历的坎坷经历和极大风险。

第一，在广西东兴一进入G219，从东兴到那良一一“双向二车道”改造成“双向四车道”，2021年五月上旬这段路“土建工程刚完工遇到几场暴雨，往来客货车，摩托电瓶车，人力车频繁辗压”成為坑坑洼洼泥潭路，五月五日我刚进入G219起始段，没走上500米，就陷进了一个排球场大小的小泥潭，进退不得。（后来者，从东兴至那良，最好绕道至凭祥，同时提醒各位驴友：凭祥友谊关从春节后一直不对外开放，不必前往）

第二，G219进入云南境内，从西畴，马关，到老街（正在改建限行），以及屏边至磨憨，到楚雄，直到怒江州贡山G219多处在进行新G219改造，很多地段限行，注意实时搜索调整。（我过马关，文房选择了，途经个旧，从大理，到楚难，直走怒江贡山：特别提醒，进入丙察察，从云南贡山，途经丙中洛，进入西藏察瓦龙，途经多布村，日若村，到林芝察隅县，全程三四百公里，道路崎岖险恶，大流沙前后许多路段，飞沙走石，塌方泥石流频发，尤其是春夏洪水暴雨季节，一定要即时查阅该路段气象，实时路况，避免不必要的拥堵与灾害；途中除察瓦龙有加油站，进出在“云南贡山”“察隅县”加满油一一避免途中缺油无处可加的尴尬。

第三，云南怒江州“丙中洛至新疆林芝察隅县”302公里“丙察察”被人们称作“死亡线”一一我，七十六岁老人破车，5月21日至5月24日，走了四天四夜，是G219滇藏新藏万里行中的鬼门关：（重要的事，重复说三遍不為过）“建议，春夏暴雨洪水季节，忌行；其余时段，过此路段必须随时关注沿途气象及实时路况”。进出这一地段，事前要在贡山县城加满油，中途“察瓦龙乡”有唯一处加油站，不容错过。特别提醒：“过大流沙”，老虎嘴，多布村塌方泥石流频繁地段，道路崎岖，山势险恶，悬崖峭壁，飞沙走石，随时随地，可能降临，必须十二分小心。（我一而再，再而三强调，看官当特别留心）‘

第四，进入西藏“鲁朗林海”一一神仙居住之地 弯多坡陡道急，古木参天，景色迷人，有康养基地，旅居木屋可供露营，进入林海，山珍药材，灵芝重楼，七叶三七随处可釆一一行驶在密林，客货混杂，人畜出没，危机四伏；林海宿营，毒蛇猛禽，甚至连“毒虫蜘蛛”都不可掉以轻心一一五月二十九日，我在鲁朗“康养基地，旅居木屋”附近拉开帐篷，准备“安营扎寨”住上两天。 清晨，我习惯起早床，在三人难合围的古老松树前，林下转转。突然一个像臭虫一样大小的小昆虫一头螯进我的左手臂一一像蚂蟥一样钻进肉里，估计是这小傢伙头上有尖硬的倒勾，出不来了，我捉住它，它死劲往里钻，往外拔，仿佛勾住筋络钻心地疼。咋办，我暂时用绷带把手臂缠住，打算到林芝医院去处理。（人小鬼大，虫虽小毒大，不可小觑）。。。。。。

第五，六月六日，从仲巴县加油站开车300多公里，抵达阿里，宿阿里政务中心广场附近临时停车位，第二天清晨醒来，前后车窗结起厚厚一层冰，我右腿膝盖红肿，痛风急性发作，疼痛钻心，穿衣裤都困难，简直不能下地，我怕是“中风”早期症状，心想：“要是右腿瘫痪，不能开车，这不完了。”会不会像旅游者小多：“车找拖车公司运回成都，人坐飞机回去”，这多狼狈。太阳一出来，没过多久，车里温度一下升到37，38度。难怪人家称“藏西秘境，天上阿里”一一真是“一日四季”，诡异奇绝。（阿里地区：“一日过四季，早晚温差大一一可达30甚40℃上下”，无论是年青人，还是中老年人，都要预防特殊天气，强烈紫外线给你带来的伤害）

那天，根据高德捜索，冒雨忍痛把车开到阿里“中西医综合医院”，重庆藉李梨医师给我开了两天处方的药。在诊所我就吃了一遍，说来也奇，真遇到神医了，一遍药下去，三小时后，真是药到病除（正如那钻进肉的小毒虫，把它拈掉就沒事了）。

那天下午，我又硬着头皮踏上了“穿越阿里无人区”“死人沟”的冒险之旅。

结束语：

中国版图环线游途中，我们欣喜地看到G228滨海大道万里行，G15沈海高速与G228滨海大道双管齐下，是G228，G331，G219三条边防线已基本实现全程髙速（观赏中国北海，东海，南海）的一条最佳观看大海的风景线；G331北国边陲万里行“黑河”段，内蒙古“呼和浩特至临何”（G6京藏髙速），临河至额济纳旗，至新疆哈密，吐鲁番，达坂城，石盒子，阿勒泰（G7京新髙速）已部分路段实现“髙速”化；G219桂云藏新万里行“东兴至那良段”（双向四车道“髙速土建工程”）髙速已基本建成，云南境内“马关至老街”髙速在建设中，云南至西藏“丙察察”（丙中洛，察瓦龙至察隅县，302公里怒江段）在规划建设中，西藏林拉髙速至阿里新G219，新疆部分路段已接近“髙速化”（叶城至库车段，G道与G30髙速並行双管齐下，速度不相上下）。。。。。。我们高兴地看到：中国最长最美最刺激的中国边境海防三万公里“版图环线游”将成為中国，也是世界最热门最火爆的边境旅游风景线。

髙速建成之日，就是“中国版图环线游”成為世界最红最火最美“网红旅游风景线”之时，这一天已為期不远了。

（第一稿）