为什么全国机场吞吐量前十位除了北上广深，基本上都是西部城市？

提到机场吞吐量，大家可能想到经济越发达的地区吞吐量越高，但是从我国实际情况来看，有些城市的经济并不怎么发达，但是机场吞吐量却可以排在全国比较靠前的位置。

先再看一下2019年我国一些主要城市机场客运吞吐量排名。

2019年我国256个客运机场吞吐量为15.047亿人次，其中客运吞吐量排名前10的分别是北京首都机场，上海浦东机场、广州白云机场、香港国际机场、成都双流机场、深圳宝安机场、台北桃园机场、昆明长水机场、西安咸阳机场。

如果不考虑香港和台北机场，什么重庆的江北机场和杭州萧山机场可以排在大陆前10的位置。

在大陆客运吞吐量排名前10的机场当中，东部地区占据6个，西部地区占据4个。

再来看一下2019年我国货邮吞吐量排名前10的机场

2019年我国机场完成货邮吞吐量1710万吨，其中排名前10的分别是上海浦东机场，北京首都机场，广州白云机场，深圳宝安机场，杭州萧山机场，成都双流机场，郑州新郑机场，上海虹桥机场，昆明长水机场，重庆江北机场。

这里面东部地区占据了7个，西部地区占据了3个。

从全国各大机场的货运以及客运量来看，东部地区机场肯定更占优势的。

我们再来看一下为什么西部的成都、西安、重庆、昆明机场吞吐量可以排在全国前列的位置。这几个西部城市机场客运量和货运量之所以排名靠前，其实并不难理解，这里面主要有主要有几个方面的原因。

第一、中心城市的作用

不论是对于成都，重庆，昆明还是西安来说，他们在省内都是处于绝对占有优势的地位，无论是经济，教育，人口，物流等各方面在省内都处于独一档的位置，本省的很多对外活动基本上都通过这些省会城市来进行，因此他们的机场吞吐量很大是很正常的。

相比这些西部中心城市来说，很多东部省份经济发展都相对比较均衡，除了省会城市之外，很多城市也有自己比较发达的经济以及交通体系，这样就会分散省内中心城市的机场吞吐量。

第二、交通以及距离的影响。

相比西部各省份来说，目前东部的交通设施是比较发达，不论是高铁、高速公路都比较完善，所以很多人在出行的时候更倾向于选择乘坐高铁或者自驾。

比如从南京去北京的时候，以前很多人可能选择坐飞机，但是因为现在高铁通了，很多人都更倾向选择坐高铁。

而相对于东部比较发达的高铁及高速公路体系来说，目前西部各省份的交通设施并不太发达，再加上距离比较远，所以很多人去西部的时候都更倾向于坐飞机，而不是长时间的坐高铁或者开车过去。

第三、旅游因素的影响。

目前成都，西安，昆明包括重庆都是我国比较热门的旅游城市，每年都吸引来自全国各地甚至全球各地旅游者，所以他们的机场客运量比较大。

除了这些城市自身的客源之外，他们省内的很多城市客源也基本上会到省会中转，因为其他城市的航线比较少，或者没有机场，因此外来旅客想要到这些地方去旅游，只能到成都，昆明，重庆，西安这些中心城市去中转，这也给这些机场带来了较大的客流量。

这个观点本身有失偏颇，因为国内十大机场，西部4个，其他6个都在东部。

以下是2019年度中国客运吞吐量前十的机场排名：

1，北京首都

2，上海浦东

3，广州白云

4，成都双流

5，深圳宝安

6，昆明长水

7，西安咸阳

8，上海虹桥

9，重庆江北

10，杭州萧山

接下来，我们一一来分析，成都、昆明、西安、重庆这4个西部城市上榜的理由。

成都人口多

作为西部中心城市，四川省会，成都本身人口就有1600多万，再加上机场辐射人口，加起来超过了7000万。

经贸发达

很多企业把成都作为第二总部，乃至西部地区的中心，有300多家世界500强在成都有分司，经济发达，自然航空业也发达。

地理位置

如果把中国的经济重心区看作是一块菱形，那么京津冀在最上边，广深在最下边，成渝在西边，上海在东边。武汉在正中间。

这样独特的地理位置，使得成都去北京、上海、广州深圳，都有一定的距离，高铁是不划算的，飞机更划算，这样也一定程度上带动了成都航空业的发展。

昆明虽说昆明的经济不如成都，但是昆明航空优势在于以下两点：

旅游

云南是旅游大省，全国各地到云南的航班，很多都在昆明转机，或者在昆明换成火车去往丽江、大理、西双版纳，所以昆明长水机场的客运吞吐量自然多了。

东南亚转机

昆明位置很重要，这座城市是我国链接东南亚很多国家的枢纽节点，从北京、上海、广州飞东南亚的很多国家，航班都会经昆明。

再加上昆明原理中国菱形经济区，所以航班优势自然大于高铁。整个城市对航空的依赖性更高一些。

西安西安跟昆明有些类似，但又不完全一样。

旅游

西安也是旅游大市，正所谓100年历史看上海，1000年历史看北京，5000年历史看西安，西安的秦兵马俑是世界第八大奇迹。吸引着许多中外游客。旅游发达的地方，民航自然发达。

西北枢纽

西安作为国家中心城市，也是西北地区人民出行首选的航空城市，人口辐射量超过1.2亿。

重庆经济

重庆作为直辖市，机场吞吐量一直被成都碾压，里面有个核心原因，就是重庆虽然人口多于成都，但是重庆辐射人口没有成都多。但重庆经济很强，所以航空也不弱。

交通环境造成

重庆是山城，虽然也通高铁，但是出行效率也会受到影响，机场更为之方便。

总结其实除了前十大机场，我国还有一些城市机场在崛起，比如郑州、武汉、长沙、南京、三亚、乌鲁木齐，越来越多中西部城市的航空发展起来了，也说明我国中西部经济的差距正在缩小，中西部正在赶超。令人意外的是东北城市的航空业紧缩，也反应在经济上的紧缩，东北要加油了。