百度无人车即将进入市场，预计将于2019年以内投入100辆，你如何看待这个问题？

我觉得无人车是体现中国科技进步的一个载体。

百度是我国在无人驾驶汽车领域的先行者，早在2017年7月，百度李彦宏就亲自乘坐无人驾驶汽车行驶证北京五环之上，以此证明这人工智能技术下，无人驾驶汽车时代已经到来。不过，因为是无人驾驶，李彦宏也受到来自交警部门的处罚。

虽然安全问题是一个老生常谈的问题，但是，我国现今的5G网络高速化发展，使得无人驾驶完全有可能，而且达到了毫秒级的响应，对于安全性方面有了一个飞跃的提高。

我觉得应该以一种豁达的心态去看待一种科技的进步，因此，我是非常期待这一刻的到来。

如何看待？就当是一个噱头好了，现在各种各样的新概念产品、思维满天飞，还能怎么看？一笑了之呗；无人驾驶不是百度想无人就能无人的，首先必须有相关律法的允许才能实现真正的无人驾驶，是需要企业、相关部门合力才能推动的事情，如今很多企业搞无人驾驶，其实并没有什么实际的意义，即便百度真的能做到无人驾驶了，它也是不合法的！所以无人驾驶的研发并不是重点，而重点是无人驾驶的合法化，所以现在搞无人驾驶无非就是一种自娱自乐罢了，偶尔发布一些比较新概念的玩意会令喜欢听故事的朋友表现的更加愉悦、对拉动自身的股价也有很好的促进作用！

首先无人驾驶在法律上就存在一个很难解决的矛盾点；如果未来无人驾驶模式彻底的放开之后，产生涉及刑事责任的问题该如何解决？这是很无奈的问题；既然法律上彻底放开，那就证明无人驾驶合法，那么无人驾驶中出现的刑事责任谁来负责？刑事主体是谁？车子设计车主购买的，所以车主该负全责？可驾驶权限在车子本身啊，那么该如何让车子负责？让车子去蹲监狱？或者直接找生产无人车的企业去追责？就目前而言，如果无人驾驶合法化，那么无异于是一场灾难；比如某人酒驾，遇到检查人员，就说自己是无人驾驶可以么？可以，因为无人驾驶合法了嘛；所以有人、无人驾驶无非并存，并存就留下各种钻空子问题；人性本如此，有空子就必有人钻，所以无人驾驶只能单独存在！

即便未来无人驾驶彻底普及也存在问题，人工智能虽然叫智能，但也只是人不断喂养它、使它见多识广、算法新颖，但它依然没办法具备主观的意识，它只是不断的进行各种判断，通过执行、不通过终止；计算机可以识别0、1但无法识别0.5（二进制），这么说的意思就是说计算机更容易判断对错，但做不到对与错之间的行为；比如鄙人车子上有个重症病人急需抢救，此时时间就是金钱、人命高于一切，所以鄙人会用最快的方式抵达医院，会抢道、也会闯红灯，终于赶到医院，病人得救，虽然鄙人受到处罚，但和拯救一条命相比完全是微不足道的；而这同样的场景如果换成无人驾驶汽车，那么它才不会管车上的病人有多严重，反正它只能按照设定好的来，等它按照规则慢吞吞的赶到医院，患者可能已经救不回来了！

所以无人驾驶技术无论多发达也显得太过于冲动，人工智能可以明辨是非，但不懂得什么叫不得已而为之、它们不懂得无奈之举，所以很多问题它们解决不了；所以现在谈无人驾驶太过于空洞，所以很多企业拿出无人驾驶来就是为了讲故事，可有些朋友还就是喜欢听，你说好笑不好笑？前几年家家搞新能源，浪费了无数的资源；现在新能源退坡了，没人爱听新能源的故事了，就又开始讲无人驾驶，省省力气吧，无人驾驶就是个灾难；人工智能再聪明也是通过人类不断喂它新知识而获得的，但它始终没有独立的思考能力，而没有独立的思考能力，很多工作是做不来的；所以现在谈无人驾驶毫无意义，还是专心的搞一搞内燃机比较好一些！