无人驾驶的汽车如果开始推广，你会购买吗？

无人驾驶汽车的广泛应该还有过程，真正实现无人驾驶，必须具备几个条件：

第一，高智能化。所谓的高智能化是指控制系统或驾驶系统、识别系统做到准确无误，万无一失。能够实现人的设置要求，还能确保人的舒适度。

第二，法制化程度高。全民守法，人人遵守规则，包括开车的，走路的，骑车的，人们能够自觉自愿地遵守各项规则。无人驾驶汽车在没有规矩的环境下行驶，很可能寸步难行，失去无人驾驶的功能。在野外或高速公路上可能能按无人驾驶的设计开车。

第三，无人驾驶车辆成本不高。要普及无人驾驶汽车的运用，不能因为无人驾驶技术而造成车辆成本过高，就像手动挡车与自动挡车的价格有适当差别一样，让消费者能够认可其价值。

不会做前面的一波人，等大家都用过确定好用了，会考虑买。

刚刚上市的时候肯定是要观望一下的，一旦市场大规模普及，技术稳定成熟当然会换。

无人驾驶给生活带来的便捷程度是肉眼可见的，这么一辆节约时间，安全高效的高科技交通工具有什么理由拒绝呢？

不过话说回来，汽车不是我想换想换就能换，换之前也要考虑一下能不能换得起。

无人驾驶汽车对技术要求极高，激光雷达、定位组合、高精度地图都是基础，那一辆无人驾驶汽车的成本需要多少呢？

一个激光雷达就贵到普通消费者承担不起了，作为无人驾驶汽车的眼睛，目前市场上激光雷达的售价最低也要8000美元。

加上车用GPS、测距传感器、超生传感器、中央电脑等等七七八八的零部件加在一起，一套无人驾驶系统搞下来，可是价格不菲的。

2012年谷歌曾宣布其研发的无人驾驶汽车成本高达30万美元。虽然如今各家汽车公司都在大力研发无人驾驶，肯定会想办法降低成本确保市场。比如特斯拉的无人驾驶汽车就选择了用毫米波雷达加摄像头的方案，毫米波雷达的成本比激光雷达低很多，缺点也是显而易见的多，比如细节分辨率差就是致命伤，这个方案并不可行。

另外，像新能源汽车一样，无人驾驶起步初期也会有令人心动的福利伴随。只不过在如此高昂的成本下，究竟哪一方能长期保持这种支出呢，企业？政府？还是消费者？

我相信无人驾驶汽车上市的那一天，决定消费者购买力的除了安全问题外，售价也是一道一般人跨不过去的高门槛。

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无人驾驶车商业化后，首先会满足网约车运营商，然后才是私人用户。

也可能车企会选择不对外销售无人驾驶车辆，而是只提供租车或运输服务。开始阶段成本比较高，多数私人用户可能不大可能购置此类车辆。

由于无人驾驶网约车没有司机费用，而且可以多人共享，用车成本低，可能会导致有人放弃私家车而选择租车服务。